REAL FLAME #9: всем чмоки в этом чяте!

Snaryad2

Тихая ночь писал(а):

Так в ЧЕМ разница? )

Вот что откопал в гугле. Судя по этому сайту разница в том, что метро - это метро

(свои пути, свои типы поездов, свои типы станций и тоннели более глубокого залегания), а скоростной трамвай - в принципе тот же самый трамвай, только часть путей которого проложена относительно (метро) неглубоко под землей, где он и развивает положенные 60км/ч. Над землей он ездит по обычным трамвайным путям и скорость там такая же.

Тихая ночь

Snaryad2 писал(а):

Вот что откопал в гугле. Судя по этому сайту разница в том, что метро - это метро (свои пути, свои типы поездов, свои типы станций и тоннели более глубокого залегания)

не хватило терпения искать че то на этом сайте, по теме ниче не нашла.
Википедия говорит, что "Часто подземный трамвай строили в том случае, когда на строительство настоящего метро не хватало средств. Таким образом создавалась сеть тоннелей, на основе которых позднее можно было создавать полноценную систему метро (с более тяжёлым многовагонным подвижным составом). Таким образом возникло метро Брюсселя, хотя некоторые маршруты там так и не были переоборудованы под метро и на них до сих пор эксплуатируются обыкновенные городские трамваи." см.http://ru.wikipedia.org/wiki/Метротрам
Глубина залегания у них одинаковая, и не зависит от вида ТС (метро/трамвай). А сокращение стоимости постройки достигается как раз за счет того, что часть путей проходит на поверхности. Там где копать сложно/дорого (как и сказал antonio

).

Snaryad2

По сути так и есть. На том сайте как раз говорится, что Волгоград является длинным городом, а метро в нем строить не планировали. Вот они и закопали в центре все трамвайные пути под землю

. Правда под землей станции больше похожи на трамвайные (высота бетонки стации над поверхностью, на которой находятся рельсы, всего 15см; учет того, что у трамвая двери только с одной стороны и т.п.). Но это не мешает перестроить их под метро. Были бы деньги.

antonio

вот так и следовало делать в казани: взять и закопать трамвай под землю, чтоб духу его не было в час пик ни на ямашева ни на южке...
открытым способом - экскаватором: быстро, недорого, абсолютно контролируемо по количеству затраченных материалов...
и так везде, где можно закопать... где нельзя, в историческом центре, например - спокойно выныривает из туннеля, удобно высаживая людей на поверхность, проезжает узкой улочкой и снова ныряет в туннель, где фигачит 60-80 км/ч под всеми пробками...

если в комплексе с туннелем для трамвая строить одновременно подземные пешеходные переходы и мнгогоуровневые развязки - определённо получится дешевле, чем всё тоже самое по отдельности...

у нас же выбирают то, где удобнее пилить и откатывать - метро...
где невозможно контролировать расход материалов - грунт просел... пришлось бетоном заливать...

Искатель

нинадо ниче копать и закапывать,
1. надо запретить эксплуатацию частного авто в черте города
2. развить общественный транспорт и такси, грузопревозки
3. всячески поощерять экологический мото-вело транспорт
4. дать возможность кто очень хочет приобретать разрешение эксплуатации авто в городе ну примерно за 50 -100тыс в месяц )) въезд в город на авто должен быть дорогим удовольствим ))

и все проблемы решатся )

Volkodav

извини, но это утопия.

Искатель

Volkodav писал(а):

извини, но это утопия.

в чем именно? )

korax

Искатель писал(а):

нинадо ниче копать и закапывать,
1. надо запретить эксплуатацию частного авто в черте города

вот это правильно

Искатель писал(а):

4. дать возможность кто очень хочет приобретать разрешение эксплуатации авто в городе ну примерно за 50 -100тыс в месяц )) въезд в город на авто должен быть дорогим удовольствим ))

а вот это зря - такие гуманоиды при условии свободных дорог и воспаления ЧСВ гонять будут как сумасшедшие...

Ahill

Volkodav писал(а):

извини, но это утопия.

Да нет, не утопия. В Сингапуре практически так и сделали. И ничего, живут. А, ещё у нас в 40-е - 80-е годы так и было. Высокая цена автомобиля не позволяла иметь его всем желающим. Зато такси все активно пользовались.

Искатель

Искатель писал(а):

4. дать возможность кто очень хочет приобретать разрешение эксплуатации авто в городе ну примерно за 50 -100тыс в месяц )) въезд в город на авто должен быть дорогим удовольствим ))

korax писал(а):

а вот это зря - такие гуманоиды при условии свободных дорог и воспаления ЧСВ гонять будут как сумасшедшие...

гуманойды в любом случае объвятся, нельзя упускать возможности делать деньги на их ЧСВ всеми мыслимыми и не мыслимыми способами ))
зачем затавлять их искать незаконные способы? лучше оставить законную лазейку купить разрешение за 100тыс руб и незаконную лазейку купить разрешение за 50тыс руб с торца того же здания ))))

Volkodav

Искатель писал(а):

в чем именно? )

запрещение частного автотранспорта в городе

Искатель

Volkodav писал(а):

извини, но это утопия.

Искатель писал(а):

в чем именно? )

Volkodav писал(а):

запрещение частного автотранспорта в городе

извини, но не утопия. )

bulat

а кому вот тааааакой бутерброд?

korax

bulat писал(а):

а кому вот тааааакой бутерброд?

челюсть вывихнешь :lol:

Snaryad2

korax писал(а):

челюсть вывихнешь

Слюной захлебнешься еще до того, как просмотришь весь до низу :lol:

REAL FLAME #9: всем чмоки в этом чяте!

Кто сейчас на конференции