для тачки тоже нашли там место(просматривается)....в метрах 200-400 от страрта,ближе не подъедешь,если у тебя не внедорожник

_________________
Изменяю любимой с Бьянкой

Начало 5578 =>

да, малопонятная логика. старт ведь общий я полагаю, тогда просто кто не уложился в КВ, тот вне зачета, а места по мере финиширования.

а да, шеф, а сколько км в одном круге?

Читаем внимательнее) : Старт с интервалом в 3 минуты.
Один круг около 2 км

_________________
Жизнь, в сущности, не сложнее искусства езды на велосипеде. Главное, глядеть на дорогу, держать руль и, когда надо, крутить педали.

все равно не вижу смысла в каких-то штрафах. штрафы нужны, чтобы разрулить ситуацию в случае равенства очков. т.к. очков не начисляется ни за что, то и смысла в штрафах нет. зачет будет учитывать только время на дистанции. у кого больше время - тот и победил, кто не уложился в полчаса - все равно не победил. все не уложились - все равно победит тот, кто приедет раньше всех, т.к. у него меньше всех штрафов. смысл? "чтоб как в КБА"?

Ну вообще для меня ориентиром было положение Андрея и его АДС, поэтому как в КБА я не знаю. Возможно и нет смысла, но пусть будут

_________________
Жизнь, в сущности, не сложнее искусства езды на велосипеде. Главное, глядеть на дорогу, держать руль и, когда надо, крутить педали.

Для девушек - отдельный зачет? ))

_________________
Silentium est aurum
8-906-324-34-96
На шоссере неизвестного производства

Вот тут все не однозначно.

_________________
Rabobank в городе
Ready,Steady,Go!!!
Халтура не пройдет!

DD +1

1. По баллам – большая глупость, лишний, а главное совершенно не нужный геморрой…
2. Я бы рекомендовал для первого раза общий старт, т.к. он позволяет проще отработать секретариату на финише: кто первый, тот и первый; при раздельном старте надо быть уверенном в том, что на финише точно (до 1 сек.) отсекут время. Ну и конечно же проще подсчитать результаты и опубликовать итоговый протокол, т.к. не надо заниматься вычитание стартовых минут на морозе…
3. КВ на круге – надо быть уверенным, что оно реально в любых погодных условиях! Я всегда, когда меня не могут начальники дистанции убедить в обратном, КВ стараюсь снять.

Соревнования надо стараться проводить по наиболее понятным и доступным правилам – проще жить и участникам, и судьям + меньше ошибок и соответственно обид…

я думаю обиды здесь никто держать не будет в любом случае.



большая, на мой взгляд, ошибка.

_________________
Rabobank в городе
Ready,Steady,Go!!!
Халтура не пройдет!

Да ладно уж, не скромничай

_________________
Ican Mamba 2014 Custom
Собираем совместный заказ на bike-discount.de

Подозреваю, что дело тут не в скромности Андрея, а в большом различии видов соревнований.

_________________
Велосипед - не роскошь, а средство передвижения.
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
2xMerida Kalahary-510

По 1му пункту согласен, в той части что это не нужно, но в этом году останется без изменений, так как было озвучено.
2. Общий старт исключается ввиду плохо проходимых мест на трассе, раздельный старт позволит на мой взгляд исключить помехи участникам друг другу.
3. Абсолютно уверен в КВ, закладывалось с запасом

За рекомендации спасибо, надеюсь первый блин комом не выйдет.

_________________
Жизнь, в сущности, не сложнее искусства езды на велосипеде. Главное, глядеть на дорогу, держать руль и, когда надо, крутить педали.

да с КВ вроде не должно быть проблем - 30минут на 2км
я пешком быстрее пройду

Совсем глупо… Даже на Чемпионатах РФ вносятся изменения, если они нужны… В Положение можно вносить изменения до первой жеребьевки, в Условия за 1 час до старта.

Очень спорное утверждение…
Предположим, явный лидер стартует 10 номером, это значит, что ему придется на Вашей узкой трассе обогнать 9 участников… Еще будет хуже, если есть два явных лидера и они стартуют первым и последним номерами, тогда первый получает глобальное преимущество, т.к. ему никого не надо обгонять…
А теперь рассмотрим общий старт. Если ты лидер и претендуешь на победу, то старте должен сразу попасть в красную группу или раз такой сильный и способный, то умей обгонять на узкой трассе.
Так что даже (я бы сказал – тем более) на узкой трассе нужен общий старт.

Как показывает практика, в некоторых случаях пешеход быстрее, чем участник таскающий вел на себе… - а данная ситуация возможна, если просто будет грязевое месиво, что в данных погодных условиях реально…
В тоже время, если это очень большое КВ, то зачем оно нужно? – лишний человек должен будет писать время первого круга аутсайдеров, когда в это же время лидеры будут ломить уже на финиш!

простите что отвлекаю от такой важной темы, но
Там снег еще есть в лесу?

_________________
email/IM/SMS/Talk/Hangouts: