Pozis писал(а):
Цитата:
Хочешь я тебе расскажу тебе как я к ней относился
А почему "относился" если он у тебя еще в семье? Впрочем - валяй!
С коро к сожалению придется расстаться, увы, если бы такие еще бы продавались то купил бы ее, точно, или елси бы хотябы кузов не зацвел. Это ВАЗ21093i, эксплуатировал бережно, расходники только импортные MANN, масло Castril Edge, благо затарились его группой народу бочкой по оптовой цене. Амортизаторы были естессно мертвые, сменил на немецкие SACHS, естессно посатвил человеческие опорные подшипники (причем наши SS20, умеют же правильно спроектироват когда захотят, по чему их на серийные машины не ставят не понимаю). Сцепление тоже поменял по мере износа на SACHS, приятное и мягкое. Кое что доставил в подвеску, улучшилась управляемость. Ломался генертор, перебирал его. Коробку разбирал (тут уже не сам делал, а обратися к специалистам) и собирал на импортнх подшипниках, в коробку видимо до меня лазили, так что собрана была не ахти, а может на заводе так собрали. Теперь перключается нормально, мягко.
Хотел делать капиталку движка, т.к. на 86-и появились стуки, обусловленные продольными люфтами коленвала
Но видимо не судьба дальше с ней развлекаться. Так было в планах поставить импорную поршневку, клапана, сбалансировать шатуны по весу, коленвал тоже пофиксить, добавить распределнный впрыск вместо одновременного, посавить ДВРВ и нормальный лямбда-зонд (почему до сих пор на наши машины не ставят нормальные лямбдазонды не пойму никак). Вот тогда бы она стала нормальной. МОй колеега по работе оказался более упорен, но у него две машины, на одной он ездит, а с девтосом развлекается, он собрал себе отличный мотор. Но пока собирал мотор несколько лет, у него кузов поцвёл:) Зато ка кона едет, эх...
Жалко расставаться с машиной, одному две держать будет накладно.
Вход
Регистрация
Smartfeed RSS
FAQ
Поиск
)) (нездоровый блеск в глазах).
