|
Есть мнение
Как мне кажется, многие водители автомобилей не асоциируют окуржающие их автомобили с конкретным человеком - его водителем, а наоборот, рассматривают сам автомобиль как некое животное и соответсвенно ожидают, что его поведение будет продиктовано его дизайном и способностями. Для простоты понятия этой идеи достаточно вспомнить, как ездят спорткары (назовем их для примера хищники) и для сравнения - лимузины (травоядные). И если модель поведения лимузина всегда подразумевает под собой предсказуемость, неторопливость и плавность, то от спорткара всегда ожидаются резкие ускорения, торможения и перестроения. Водитель какбы принимает правила поведения этого животного мира и сам становится невольным участником этой жизни. В результате либо становится частью стада ("не выделяйся, делай как все!"), либо стаи ("моя дорога - мои правила"). Также эта идея проливает свет на такое явление, как притеснение малолитражных и дешевых автомобилей более дорогими и скоростными моделями - это типичный принцип доминирования более крупной особи над мелкой и захват лучших территорий силой.
Или терзай и захватывай - или уважай и уступай.... ПДД? Они слегка смягчают эту жизнь и не дают этому сообществу окончательно вымирать. Вот такая вот саванна.
Что может объяснить эта теория?
- Неумение или нежелание правильно и разумно парковаться
- Ненужные обгоны, подорезки, разгоны перед красным и прочую дурь на дороге
- Неспособность или нежаление продумать маршурт или даже отказаться от поездки
- Пробки, хотябы часть их, которая возникает когда в поток справа вклиниваются "джигиты"
- Мелкие аварии из за неспособности прогнозировать ситуацию
- Повреждения подвески, когда едут колесо в колесо на малых дистанциях и влетают в одну и туже яму
- Необоснованый риск при проезде на желтый свет
- Хамство, наблюдаемое при личном общении с некоторыми водителями
И многое, многое другое.
А ПРИ ЧЕМ ТУТ ВЕЛОСИПЕДИСТЫ, спросите вы?
Для велосипедиста за втомобилем всегда стоит конкретный человек, маленький, усталый и голодный, едущий с надоевшей работы. И поэтому у велосипедиста практически не развит культ "уважения" сильного автомобиля, у него просто развито чувство самосохранения, не дающее ему совершать совсем уж опрометчивые поступки. И что хараткерно - при пересадке на авто это мировозрение сохраняется. Что ведет к красивой, продуманной, предсказуемой и экономичной езде!
Вывод?
Очевиден. Прежде чем идти в автошколу, откатай годика два на байке.. Многие вещи потом будут делаться по наитию.
|
Вход
Регистрация
Smartfeed RSS
FAQ
Поиск
