Мое мнение таково, что риск возникновения ЧП, при котором бивуачное снаряжение окажет СУЩЕСТВЕННЫЙ положительный эффект настолько мал, что заморачиваться перевозкой лишней снаряги абсолютно нет смысла. Если уж делать что то обязательным, то страховку от несчастного случая на время соревнований (здесь могу посодействовать, вплоть до того, что обеспечу присутствие страхового агента на старте при необходимости).

_________________
Гонщикам - гонки, туристам - походы, клоунам - цирк (с)
активно недолюбливаю лжецов, подлецов и мерзавцев. Глупцов тоже не жалую.

Спасательное изотермическое одеяло+ пенка в рюкзаке частично решат проблему.
"...Маленькая упаковка весом всего 60 граммов хранит в себе спасательное одеяло, способное сохранять тепло человеческого тела на протяжении двух десятков часов. Тончайший слой металла, напыленный на поверхность пленки, превращает ее в предельно гибкое зеркало, возвращающее тепло человеческому телу. Надежную защиту от переохлаждения теперь всегда можно иметь при себе, буквально - носить в кармане"
-------------
К.О.

Интересно, а где такое можно пощупать и приобрести?

_________________
Ican Mamba 2014 Custom
Собираем совместный заказ на bike-discount.de

Дайте две!

Тихая ночь:

Доступен для прочтения отчет команды "ВелоУфа"

_________________
Гонщикам - гонки, туристам - походы, клоунам - цирк (с)
активно недолюбливаю лжецов, подлецов и мерзавцев. Глупцов тоже не жалую.

Отчет команды Очаровашки города Кирова
3 место в классе Lite :

Маршрут движения: Старт — КП19 — КП12 — КП9 — КП14 — КП4 — КП20 — КП15 (не взято)- финиш
Протяженность около 90 км (на велосипеде) + 7 км бегом
До места старта мы добрались только в 12 часов ночи. Выгрузили вещи, поставили лагерь, зная, что вставать придется в 6 часов утра, мы ушли спать, а вот мужчины решили не ложиться спать без ужина....
Самым тяжелым было вставать с утра. Прозвенел первый будильник, который все благополучно проигнорировали, затем второй, третий, четвертый... В голове мелькала мысль забить на все и спать дальше, но все же, собрав волю в кулак, мы встали. Сходили на жеребьевку, стали собирать велики. Выяснилось, что перевозка на велосипеды оказала не лучшее влияние — одно открутилось, второе не работает... Но, все исправив и прикрутив, выдвигаемся на старт. Проверка готовности и старт.
Сразу едем на 19 КП, доезжаем быстро, залазим в трубу, ставим отметку, и дальше по пути на 9 КП берем 12. Проехав км 5 от 12 КП понимаю, что педали крутятся все медленнее и медленнее, сказывается не слишком сытный завтрак из двух бутербродов, останавливаемся, съедаем по сникерсу, запиваем чаем из термоса и дальше в путь. Проезжаем Октябрьский, потом затяжной спуск и поворот на просеку-дорогу. Встречаются первые большие лужи, которые где-то обходим, где-то объезжаем, и выезжаем на развилку, ехать становится все тяжелее, решаем бросить велики и добежать ногами до КП, тем более что до него остается метров 300. Выбегаем на газопровод, - болото, грязь... Ставим отметку на КП и бегом обратно. Возвращаемся к велосипедам, и обратно по асфальту в Октябрьский. Дальше начинается плутание вокруг Октябрьского, в поисках узкоколейки, которой уже давно нет. Окольными путями все же выезжаем на бывшую ж/д насыпь через речку, снова бросаем велики и бегом на КП. Прибегаем в указанное место, окинув взглядом растительность в упор не видим никакой большой сосны, как это сказано в легенде. Ладно, ищем так... находим. КП оказывается на большой ели... ну да ладно... обратно к великам и выдвигаемся дальше на асфальт и на КП4. Доезжаем по асфальту до д. Филиппсола, и по грунтовке доезжаем до газопровода. На пересечении газопровода с рекой (1) пытаемся найти КП4, но безуспешно... судя по натоптанным тропкам не мы одни такие были но сориентировавшись понимаем, что не доехали еще до КП, продолжаем движение по газопроводу. Доезжаем до второй речки и КП4 взято. Дальше где-то пешком, где-то на велосипеде по газопроводу до асфальтовой дороги на Суслонгер. Жутко трясет и отбивает руки от гусеничного свежего следа, по которому приходится ехать. Выезжаем на дорогу, устраиваем обед, и выдвигаемся на КП20. После газопровода, разгоняемся и даже в горку скорость не падает ниже 25 км/ч. Проехав км 2 от реки, идем искать КП. Быстро находим ж/д, добегаем до КП, ставим отметку и обратно. Смотрим на время, как раз вроде должно хватить на еще одно КП и уложиться в КВ. По плану едем на КП15. Перед Суслонгером сворачиваем на песчаную дорогу (впечатляют огромные песчаные колеи до полуметра в высоту) и проехав 1 км, встречаем КБ. Они нам радостно сообщают, что впереди еще 4 км точно такой же дороги. Ладно, попробуем, но проехав полкилометра, решаем бросить велосипеды и добежать до КП ногами. Добегаем до ЛЭП, смотрим на часы и понимаем, что если пойдем брать КП, то не уложимся в КВ. Бежим обратно. Добегаем до великов, выпиваем остатки чая, становиться совсем холодно. И выдвигаемся на финиш. Дальше только асфальт, только знай, что крути педали. Порадовали вежливые водители, которые объезжали нас аж повстречке, ни одного опасного обгона. Приятно. Шеленгер, дорога на Морки, глаза устали от слепящего света встречных машин, от фары... вот он заветный поворот. Остается 4 км до финиша. Медленно, иногда очень медленно едем по дороге, вот он финиш. Ура! Мы молодцы!

На мой взгляд, это оптимальный маршрут для Lita. Сама бы ехала по такому. За исключением того, что взятие 20 и 15 (в сумме 20 баллов) заменила бы на взятие 5 и 18 (30 баллов). Девчонки молодцы!

_________________
Ican Mamba 2014 Custom
Собираем совместный заказ на bike-discount.de

неа, заменять не стоило. если мне не изменяет память то КП18 это двадцаточка в болотах. у нас оставался примерно час до финиша чтоб его взять, но там такая попа,полазили мы там по колено в воде, поняли что не успеем и ну нах, взяли КП5 и на финиш. а могли бы на час раньше приехать, и были б первыми. вот

_________________
Не надо бояться, что жизнь кончится. Нужно бояться, что она не начнется....
icq 490696003

А если б взяли, были бы первыми.
Просто мы сами шли по такому маршруту, только в про. 5 и 18 брали первыми, полные сил и оптимизма.
говоря об оптимальности маршрута, основываюсь на собственном опыте. В 18 часов мы были недалеко от 4 КП с 90 баллами в копилке команды. Если б не многочисленные травмы напарника, ктр преследовали нас со второго КП, и соотвественно постоянные тормоза и передыхи и если б участвовали в Лайте .. можно было бы на что то рассчитывать... А так.. просто катали...
Эх... если бы да кабы.. :):) Ждем весеннего КБА, душа требует реабилитации!!

_________________
Ican Mamba 2014 Custom
Собираем совместный заказ на bike-discount.de

В Lite группа КП была сильно ограничена и было два основных варианта по и против часовой стрелки. Большинство команд катало против часовой (пренебрегая помощью силы Кориолиса – шутка…), начиная Гонку по асфальту и под финиш попадая на грунт…
Как уже писалось ранее, лучше асфальт оставлять на финиш, но мы специально группу КП 09+14+04 сделали значимой, чтобы туда ломили в первую очередь…
Как бы я бежал Lite (маршрут составлен для команд, которые умеют грамотно использовать GPS):
0:00 – старт
0:30 – КП05 (10б)
1:30 – КП18 (20б) – без GPS брать практически не реально, но можно…
2:00 – Мощалище (начало кольца, на кольцо иду при условии, что от старта прошло не больше 4 часов!)
2:30 – КП20 (10б)
3:00 – КП21 (5б)
3:30 – КП15 (10б)
4:00 – Мощалище (завершение кольца)
5:00 – КП04 (10б), возврат на асфальт
6:00 – КП09 (20б)
6:30 – по газопроводу КП14 (20б) и выход на асфальт
7:30 – КП12 (5б)
8:00 – КП19 (5б)
8:45 – КП13 (5б) (берется только при условии достаточного времени!)
9:45 – финиш
ИТОГО 120б – лучший результат!

Все таки по газопроводу.. Мне показалось, что взятие 14-го по газопроводу было ошибкой. Горки там не слабые
Может кто то из тех, кто брал оба КП с асфальта засекал время от одного до другого?

_________________
Ican Mamba 2014 Custom
Собираем совместный заказ на bike-discount.de

от КП09 до КП14 по газопроводу около 3-х км, если даже ползти на 1-3 (7-9 км/час), то это 20-25 мин. работы...
Хотя там реально каталось на 2-5 (14-17 км/час) - 10-15 мин.
Горки там приятные (именно они были на фото постановки) только около 2-ух ручьев, что есть на карте.

Именно так и было в моих планах. Но их разрушил 18 кп. Провели 3 часа в болотах. С 5 кп дорожная сеть совсем плохая (много и не поделу). Просек да не было. Честно бродили по болоту у озера - минут 40. и бросили (оказалось что кп стоит близе к озеру и не на русле, мы купались именно у русла). О петле в мочалище можно было забыть.

_________________
Rabobank в городе
Ready,Steady,Go!!!
Халтура не пройдет!

ads147
КП18 – это:
- замануха, неужели дают 20б за КП рядом со стартом;
- единственное пешеходное КП, где вел только мешает…
- именно на этом озере в апреле 2006 года на МБ (пешеходное 24 часовое шоу) стояло КП, которое взял только один участник – победитель…
- КП для взятия которого ОЧЕНЬ был нужен GPS – выход по азимуту с ближайшей дороги в точку, а затем классический поиск по раскручивающейся спирали…

Начинаю понимать, как мне повезло Ибо вышла сразу, просто тупо с дороги напрямик к озеру через болото (конечно с GPS но координаты точки не забивали) - и вот оно КП. На весь поиск ушло не больше 15 минут. Выезд на КП с 5го действительно сложный. под конец плюнули на дороги пошли напролом, через лес, потом через какой-то необозначенный ручеек.

_________________
Ican Mamba 2014 Custom
Собираем совместный заказ на bike-discount.de