На продуваемом шоссе ветром пыль поднимает вверх и ты ее вдыхаешь, на грунтовке ты ее надышишься, если только ехать за камазом. Недавно ученые обнаружили микробов, которые повышают иммунитет и прочее. Эти микробы как раз содержатся в грунте и контактируют с ними преимущественно садоводы... и велосипедисты:)))


Нафига тогда люди на природу ездят и так ее любят, если есть продуваемый асфальт?:)


В лесу этих травы и деревьев намного больше.

PS: Если хотите меньше выхлопами дышать и больше чистым воздухом - ездите на машине на природу:)))

О Боже!... *хлопок ладонью по лбу*

Кто-нибудь мне объяснит в чём смысл спора?!!!

Велосипед многофункциональное средство передвижния. Можно ездить по дороге, по грунтовке, по лесу. Можно зарегистирроваться на KBAL и 30 часов отгребать с рюкзаком и велосипедом на плече.
Можно ездить по дорогам в другие города, можно ездить по бездорожью, изучать незнакомую местность, можно приехать на пикник, можно продраться через чащу, поставить палатку возле озера и.. поспать в ней.

В конце концов всё это можно комбинировать!

Но кто мне объяснит - в чём смысл спора??? Отдельные, до смешного глупые тезисы я готов оспаривать, но в целом... доказать, что те, кто плавают в озере умнее тех, кто плавает в реке?

P.S. Давайте перенесём все посты в тему "Хумор"...

Смысл в том, что не все понимают зачем нужно колесить по шоссе 400 и выше км:)

А отмазки типа "вам это не понять", "вы отстойные черепахи", "плаванье и борьба - разное совсем" - это не катит:)
Если не можешь объяснить - то это сектантство какоето, сектант Антонио:)

AgentRX, ты видимо не знаешь поговорку - О ВКУСАХ НЕ СПОРЯТ!


Ну это и к другим участникам спора относится.

_________________
Человек без велосипеда, как дерево - всю жизнь на одном месте! © "Смешарики"

Я же не спорю и не доказываю, что лососевая езда плоха:) Я хочу лишь понять - что в ней хорошего.
Вот например, поездка в лес - это общение с природой, путешествие, стоянки, фотографии, впечатления...

Надо один раз попробовать и спор закончится.

Хорошо. Поделюсь субъективными ощущениями.

Первое что привлекает - это тяга к путешествиям. Я никогда не был в Нижнем Новгороде, очень хотелось бы побывать, впитав в себя все вкусовые оттенки маршрута: все дороги, пейзажи, населённые пункты, холмы, реки, леса и т. д. Это очень здорово - пропустить всё это через себя. Ни в какое сравнение не идёт заснуть в комфортабельном тур автобусе в Казани и проснуться в Нижнем.

Второе - чувство свободы, которое даёт скорость. Машина это машина, а велосипед - это часть тебя! Возможность быстро перемещатья в пространстве за счёт собственной силы - это окрыляет.

Третье - чувство свободы, которое даёт пройденное расстояние. Три часа назад я был в 100 километрах отсюда! Мне всё по силам! Я всё могу! Я свободен!

Четвёртое- это физическая нагрузка. Это спортивное удовольствие, схожее с мазохизмом. Это удовольствие от борьбы с самим собой. Со своей усталостью, со своей ленью. Это удовольствие от "закалки" собственного тела. Это, наверное, труднее всего понять... но лично для меня это также важно.

Попытаюсь объяснить. Буду говорить за себя.

Это трудно объяснить. Наверно, садомазохизм - наиболее верное слово, когда истязая себя - получаешь удовольствие. Но тут даже не это, а то, что получаешь удовольствие не в процессе выполнения задания, а в конце, когда все позади. Очень приятно знаете ли разогнувшись в конце пути поднять кулак вверх и стоя перед белым щитом с черными буквами "Нижний Новгород" крикнуть "Я сделал ЭТО! УЕС!".
Еще одно. Драйв от процесса работы в группе. Когда 6 человек слаженно идут в одном темпе и работают на команду, меняя лидера и сидя в 10-15 см на колесе друг у друга, а не расшариваясь табором по шоссе - то это доставляет огромное эстетическое наслаждение . Со стороны это смотрится нваерно очень красиво...
В шоссейном марафоне совершенно другие темпы и метод езды, чем по лесу которую я уже называл "работой". А что может быть приятнее настоящему мужику, как не хорошо сделанная и заслуженно вознагражденная работа! И если получается так, что вы не получили того, что планировали (ночуете в палатеке под дождем в сыром свитере, а не в гостинице в теплой компании дальнобоев, слушая их байки и поедая жареную картошку с селедкой), то значит вы плохо сработали и вам бог поставил "низачот"!

Коснувшись темы ночевки и проблем связаных с заброской - выброской, дополню еще одним соображением. Лично я получаю кайф от того, када решение каждой новой проблемы не ставит новую, а закрывает несколько старых, способствуя выполнению проекта! Да, иногда расточительно и не идеально. Но это тоже опыт, на что надо будет обратить внимание в будущем.

Я не понял - не доехал до гостиницы - низачот?:) Нет дальнобоев в твоем номере - низачот?:) Не жаренная картошка или без селедки - тоже низачот?:))))

пс. я не против шоссейных перегонов, просто с т.з. осмотра городов, имхо, это не лучший вариант...

Не стоит утрировать мои слова. ВЫ прекрасно поняли, что я хотел этим сказать, не так ли? А если так, то дальнейшее развитие темы в подобном тоне буду рассматривать как оффтопик!

2 Flashback: здесь причина не в усталости, а в том, что им нужно было успеть на 10 часовой автобус. Здесь проблемы с выброской, а не с растраченными по дороге силами...

Так что для осмотра города доехать своим ходом - вполне даже вариант, просто нужно всё грамотно рассчитать по времени, включая варианты форсмажора...

На 11 часовой вообщето ))). Сил было вполне достаточное количество, чтобы забраться не слезая на аццко-крутую гору. Я уже писал, что она была по крутизне как у казанского кремля (где брусчатка) а по длине около 1,5 километров. И уклон не менялся практически. Это было дстойное завершение нашей поездки !

отвечаю, как доехавший до НН: не было! в голове одна мысля - как бы сделать так, что бы доехать быстрее до Йошкар-Олы...