Фоксы льют в ноги десятку) Высоковязкая только в воздушную камеру и для пропитки поролоновых колечек. ДТ тоже льет что-то маловязкое в штаны)

_________________
Go hard -> Go pro -> Go crazy

Лей по мануалу, рш уменьшили объем из за того что масло говнится быстрее чем успевает закончится к моменту следующего то, при разумных интервалах между то, естественно.

_________________
Во тьме ночной, при свете дня - в Печищах трейл катаю я. (с)

Народ, возник вопрос, насколько блокировка на вилках чувствительна к медленным съездам с бордюров, неровностям лесных тропинок, мелким выбоинам на асфальте? Могут ли эти неровности "убить" блокировку? Очень интересен опыт сервисников магазинов.

_________________
Даёшь тёплые ламповые Негонки!

возможен гидроудар....
на сантурзоччи велика вероятность заклинивания
лучше накачивать посильнее

_________________

веломеханик 89053125244 телефон и вацап
группа вконтакте

При желании можно и это сломать. Как правило в демпфере есть защита от пробоя, настраиваемая или так называемая от дурака. То есть при каком то усилии вилка все равно прожмется.

_________________
Cycling rock & roll club road T1425
Показания счетчика с 01.01.2021г 9130км

Ну это понятно. Вопрос при каких условиях?

Это в пружинно-масяляной или воздушно-масляной или в обеих?

На дешёвые Сантуры жалуются что начинает люфтить на блокировке. Это признак смерти от удара или от низкого качества?

Вилку просто намертво клинит или само включение-выключение блокировки?

А как этот механизм устроен на разных типах вилок?

_________________
Даёшь тёплые ламповые Негонки!

Из встречавшихся: подпружиненная металлическая шайба отгибается или отодвигается от давления масла при ударе определенной силы так, чтобы поток масла мог пройти.

_________________
Go hard -> Go pro -> Go crazy

Teem На Фоксятине РЛЦ там снизу регулировка, там хитро открывается клапан игольчатый, который фиг без спец инструмента разберещ, уж больно он тонкостеный из алюминия. В Манитухах там шайба подпружиненая. То есть если ухнуть хорошо, давлением шайба надавит на пружину и пружина сожмется, шайба откроет путь маслу. ( я писал по простому, не вдаваясь в детали.)

_________________
Cycling rock & roll club road T1425
Показания счетчика с 01.01.2021г 9130км

То есть сама блокировка сделана грубо закрытием клапана? А как она на пружинно-эластомерных реализована?

_________________
Даёшь тёплые ламповые Негонки!

Да. Обычно иглой перекрывают масло. Этой же иглой изменяют усилие. то есть больше меньше пройдет масло через демпфер. Ну и плюс приблуда реализована. На эластомерах это макет вилки, там ничего толком не работает.

_________________
Cycling rock & roll club road T1425
Показания счетчика с 01.01.2021г 9130км

Понятно, но интересна реализация. Клапанов там нет, значит должен быть какой-то стопор.

_________________
Даёшь тёплые ламповые Негонки!

А зачем на эластомерке блокировка? Там же эластомер создает сопротивление сжатию и раскачки нет)

_________________
Go hard -> Go pro -> Go crazy

Вообще не понимаю, зачем блокировка нужна, если в горы не лазить на гонках? на 150мм секторе не обламывает кататься безо всяких блокировок. тем более, если не ошибаюсь, что у тебя, Тим, контакты - раскачки и так нету, считай.

_________________
резюмешка

+1 Я имел первую вилку с блокировкой. теперь сознательно покупаю вилки без блокировки. Нафиг тогда покупать амовилку. что бы ездить на локе? Основная причина. почем отказался от лока, забывал его отключать, и как назло. когда работа вилки была архи нужна.

_________________
Cycling rock & roll club road T1425
Показания счетчика с 01.01.2021г 9130км

Один товарищ в вконташечке заявлял что блокировка дохнет от езды на блокированной вилке по покрытию отличному от идеального. Вот и интересно стало насколько это правдоподобно.

_________________
Даёшь тёплые ламповые Негонки!