У меня пока механика стояла тоже не было проблем.

У меня FOX RL. На морозе надо накачивать до 6 атмосфер и тогда давление упадёт до 5-ти и всё будет нормально. Я так и с маниту и фокс делал и всё было нормально. На морозе воздух сжимается, прокладки в вилке съёживаются. Давление падает, но туго надутая вилка выдерживает день покатона на морозе -25*С.

_________________
Мобилка +79172864850 , Вконтакт , Страва
Подвес сдох, катаюсь на твердоскальном

Я накачивал примерно 4, и дополнительно включал масляную блокировку примерно на 30 процентов.
Но сегодня проморгал давление, не проверил перед выездом - и через пару км. воздуха не стало - замерз... а может прокладки на морозе травить немного начинают...
Сейчас накачал 6 атм., блокировку ослаблю по ходу поездки...

на морозе давление прилично падает,например на аморте маниту сэг с 10 до 25-30 % становицо....

_________________

веломеханик 89053125244 телефон и вацап
группа вконтакте

Блокировку лучше ослабить до поездки. Включить всегда успеешь. Когда вилка работает она себя подогревает за счёт маслоперетекания. На воздушной камере это не сказывается, но масло на работающей вилке густеет меньше. У RLC лучше компрессию ослабить. Пусть на полную шевелится.
Вот только не пойму как на фоксах можно ослабить блокировку? Там блокировка включается на последних миллиметрах хода рукоятки и работает в режиме "вкл - выкл" без промежутков.

_________________
Мобилка +79172864850 , Вконтакт , Страва
Подвес сдох, катаюсь на твердоскальном

Есть крутилка Сила блокировки, 12 щелчков. Когда рукоятка блокировки повернута в Блокировку, переходные отверстия компрессии, как я понял, не работают, ибо верхний канал перекрыт. По крайней мере никакой разницы от крутилки компрессии я не чувствую. Зато ручкой Сила блокировки жесткость вилки регулируется от полного отсутствия блокировки и до ригида - и все это плавно за 12 щелчков. Мне эта функция ну очень нравится)) Воздушная пружина может использоваться на минимальном давлении, только для отскока.

если будет постоянная нагрузка на картридж то я думаю что он недолго проживет...

_________________

веломеханик 89053125244 телефон и вацап
группа вконтакте

Все верно. Блокировка перекрывает 8 дырок в верхней части картриджа и масло через них на контур низкоскоростной компрессии и далее обратно в ногу не попадает. Но при этом масло может выходить через подпружиненный клапан в нижней части картриджа, сила прижатия которого как раз регулируется синей крутилкой снизу.

[wazzup on]Да прибудет с тобой Сила... Сила блокировки[wazzup off]

_________________
Go hard -> Go pro -> Go crazy

У меня аналогичные предположения. Поэтому на густом масле в мороз я ставлю максимум 6 щелчков... Хотя чему там ломаться - просто изменяется площадь перепускных клапанов, наверное... Я снизу картридж еще не разбирал - не знаю....

У меня все ручки сверху. Снизу только гайка..... Насколько я помню у тебя тоже крепёжные гайки внизу штанов.

_________________
Мобилка +79172864850 , Вконтакт , Страва
Подвес сдох, катаюсь на твердоскальном

Дуслар. ничего не меняю в настройках вилки, катаю на тех же что и летом. Езжу на полулоке. Есно вилка становится жостче, но как то переживать за это не вижу смысла. Скоростя не те. колдобины по больше, просто за счет балансировки телом их прохожу, особо не напрягая подвеску.

_________________
Cycling rock & roll club road T1425
Показания счетчика с 01.01.2021г 9130км

Неудачно

А между тем колодки в домашнем тепле на пражнее положение не вернулись. Пришлось снимать колёса и раздвигать их отвёрткой. Ослабил винт "Free stoker" на тормозной рукояти, увеличился сободных ход ручек. Посмотрим как теперь тормоза будут вести себя на морозе.

_________________
Мобилка +79172864850 , Вконтакт , Страва
Подвес сдох, катаюсь на твердоскальном

можно потом буклет выпустить: "как я открыл америку"

Это к Грузовику

_________________
Мобилка +79172864850 , Вконтакт , Страва
Подвес сдох, катаюсь на твердоскальном

похлопаем.