да я знаю что форум несет в себе другую тематику..
просто это не для професионального занятия ..
а для все стороннего развития )

зы DarkDino срю за флуд

_________________
The rest comes to me only in dreams

Я езжу в основном по шоссе, никакого дождя, и регулярно смазываю цепь:
- цепь КМС 50 - 2000 максимум, хотя первую откатал 4000 - результат - убитая система и кассета;
- втулка joytech, дешевенькая - прошла 5000 км, люфт уже не устранялся, поэтому поменял, хотя можно было еще покатать;
- кассета - на новой проехал 3500, износ любимых звезд уже 50%, боюсь новая цепь будет скакать;
- передняя втулка живет 7000 км, никаких проблем;

А цепь как смазываете: снимаете и промываете?
И как часто?

_________________
Merida MATTS SUB 60-V

Мажу Моторексом, примерно раз в 100-150км, если по сухой дороге или после каждой мойки от грязи. Использую оба вида смазок (у Моторекса есть для сухих и мокрых условий), в зависимости от погоды.

Цепь не промываю специально, только сверху грязь сбиваю при мойке. Этого пока достаточно для хорошей работы.

Серега, это вечная тема...

Каждые 120-150 км просто чищу и смазываю, без снятия. Чищу тряпочкой, иногда туалетной бумагой кстати, дешево и сердито! А потом смазываю, через несколько часов вытираю насухо цепь и звезды.

2 цепи по кругу 1000 км, промываю цепь при каждой смене. Мою в стиральном порошке до тех пор, пока вода не будет чистой.

А смазку использую бытовую, за 8 рублей Пользовал триаловскую за 180 - никакой разницу не заметил, все равно через 150 км цепь сухая и грязная.

Вчера в очередной раз поменял цепь (купил 51-ую) и кассету. Износ кассеты был порядка 50-60% (прошла 4000 км), думаю новая цепь долго бы не приработалась, поэтому поменял все сразу.

Итого на 4000 км - одна кассета и две цепи...
Экономия сомнительная.

Я езжу в год 4000-5000 км, один раз в год меняю кассету и цепь, причем заменяемая кассета далека от 50-60% износа. Нестыковка получается.

Если я правильно понял - кассета считается изношеной на 100%, если ее зубья стали заостренными, как клыки

Самую первую кассету я довел до состояния, когда можно было уколоть палец об зубья

А экономия в том, чтобы не угробить систему. У меня уже так получилось один раз, ведь ресурс системы в 2-3 раза больше кассеты, если конечно ее не будет "кушать" старая цепь.

Хотя ... может первая система у меня была дешевая, поэтому быстро сточилась, но все ж, повторять не хочется.

А еще - комплектую второй вел из моих старых з/ч, поэтому доведение до критического износа не в моих интересах.

А насчет износа кассеты, так получается, что любимые звезды 5-6-7, самые любимые 5-6, поэтому именно их износ я указал.

или если цепь начала по зубам скакать при нагружении, мешая педалировать - ты ускорится собираешься - а она как зарычит

_________________
Никогда ничего не замышляйте против России, потому что на каждую вашу хитрость она ответит своей непредсказуемой глупостью. (Отто фон Бисмарк)

такого ужаса у меня еще не было

Такой ужас я наблюдал на прокатном велосипеде в Москве. Причём обнаружил его перед затяжным (пара километров) подъёмом.

_________________
Велосипед - не роскошь, а средство передвижения.
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Univega Terreno 70, 2xMerida Kalahary-510

очень может быть
у меня система Truvativ Isoflow живет уже с третьей парой "кассета-цепь", износа системы пока не заметил,
т.е. он есть конечно, но на работу трансмиссии пока не влияет, и визуально неразличим для меня...

Свежий пример из ресурсоведения!

Тема: "Классический излом пустотелой оси втулок с наворачиваемой трещеткой"
Марка: Задняя втулка "Циклодизайн", которая продается в Триале по цене 189р
Пробег втулки: Около 2,5-3 тысяч км.
Условия эксплуатации: Круглогодичная езда, летом с детским сиденьем и рюкзаком. Дропы с бордюров высотой до 30см. Грязь умеренно. Обслуживание регулярное. Подтяжка конусов по мере нужды.
Вес байкера: 95 кг
Характер поломки: Из заключения эксперта:".. Излом оси в районе концентрации напряжений (резьба) под правым подшипником в результате приложения знакопеременной динамической нагрузки от цепного привода приложеной по линии излома и изгибающего момента к валу втулки вследствии консольного расположения подшипника на валу. Дефект конструктивный..." Второй случай в моей практике . Первый раз запомнился надолго, слава богу, что второй не повторится при этих-же обстоятельствах !

Вчера заметил, что появился люфт небольшой. Т.к. такое было и раньше и лечилось подтяжкой конуса, а вел хорошо ехал и не задевал колесами за раму, то без тени сомнения открутил эксцентрик и... я был фшоке, учитывая что ездил по дорогам с Максиком за спиной на ЭТОМ 2 дня!:



История: Втулки подобные этой ставятся на Все велики с резьбовой трещеткой о 7 или 6 звездах (Начальные нормальных марок и основное количество "Метробайков". Характер повреждения не оставляет сомнения в том, что использование таких втулок в грузоподъемных целях чревато неприятными неожиданостями!
Выводы: Так что если вы катаетесь на подобном аппарате и:
1. Вы весите более 75-80кг
2. Возите груз около 15-20кг на багажнике
3. И при этом дропаете с бордюров

то в конце сезона готовьте бабки на новую ось, а лучше - на новый вел ! Это - без вариантов .

Всем спасибо, все свободны
ЗЫ. Закуплена втулка Деоре ЛХ и кассета Срам на 8 звезд.
ЗЫЫ Конуса тоже нехило износились, сыромятина! ХВЗшные конуса лучше ходили на моей гебридной втулке "Джанглинг"