Бетонные шпалы не аммортизируют. Шум на улице и в салоне будет сильно больше с бетонными. Проверено в Нижнекамске.

_________________
Даёшь тёплые ламповые Негонки!

Однако ж, на них при нормальных вагонах и своевременной шлифовке головки рельса и обточке бандажей и скорости будут повыше. Нужно только правильно положить. Впрочем, при грамотном и своевременным уходом за подвижным составом и путевым хозяйством при любой РШР вагончики будут бегать и не громыхать. К сожалению, в Казани в последние 10 лет трамвай превратился в ушатанное УГ. Надеюсь, с пуском пятого маршрута, закупкой вагонов изменится и подход к обслуживанию системы.

_________________
Велоэкскурсии по Казани
тел.: +7 9655 93 93 66
https://vk.com/ekstim

50 миллионов рублей за штуку...
0_0
...
Лет через сто окупятся )

_________________
обо мне (телефон тут)

А у них колеса цельные, или композитные?
В Европах ставят резиновые прокладки в колеса, которые офигенно снижают шум.

_________________
Мой канал на YouTube

Грузовик, чего не знаю, того не знаю
Пыротуй, ну ты же знаешь, как у нас покупают...

_________________
Велоэкскурсии по Казани
тел.: +7 9655 93 93 66
https://vk.com/ekstim

Что-то говорят, на кондиционерах в "пятерках" сэкономили, их нет )))))

_________________
обо мне (телефон тут)

Колёса сборные. Даже на более старых сборные стоят.

В трёхсекционниках есть, шумят, дуют, но толку от них, если народ окна на распашку открывает и остановки каждые 500 метров...

_________________
Даёшь тёплые ламповые Негонки!

есть, но как уже говорилось - толку от них действительно чуть. Хотя, проехав от Южного до Химиков в дождливую погоду в битком набитом вагоне я особой духоты не ощущал

_________________
Велоэкскурсии по Казани
тел.: +7 9655 93 93 66
https://vk.com/ekstim

Обалдеть! А я уже отчаялся дождаться того счастливого момента, когда в Казань придет кондиционированный транспорт.
Тут, в NY, метро прям под землей, и почва его не остужает, как в Москве, например. Приходишь на станцию - жараааа. А еще метро подъезжает и пыхтит работающими кондиционерами - становится еще жарче. Но когда заходишь в вагон - как будто в прорубь окунаешься. Многие люди (моя супруга в частности) берут какую - ньть кофту, или платок. А в автобусах еще холоднее. Нафига так морозить народ?...

_________________
Мой канал на YouTube

Да у них там в любой бигмачной летом стужа

_________________
о себе

Там резиновые прокладки ставят.
Да и не нужно чтоб они ходуном ходили, если трамвай будет скоростной.
Недавно ездил в трамвае - безобразно сделаны пути, трамвай мотает из стороны в сторону, всё как по старинке. Ни о каком скоросном трамвае и речи быть не может.

_________________

GT Force 2.0 2011
"Son, I drive tanks!" (c)

Мы ездили по разным городам
А если серьезно - есть разные участки. На горках все очень сносно

_________________
Велоэкскурсии по Казани
тел.: +7 9655 93 93 66
https://vk.com/ekstim

Просто для сравнения я ездил на трамвае в Европе - там они очень тихо едут, никаких вибраций, жуткого грохота и дребезга, будто плывут. При это ширина их колеи меньше, в трамвае места заметно меньше, чем у наших, но ездят довольно быстро, точно быстрее, чем у нас.

_________________

GT Force 2.0 2011
"Son, I drive tanks!" (c)

С этим согласен, особенно на вновь построенных линиях.
Но... там и осознание того, что рельсовый ОТ - это основа всей транспортной системы города, пришло лет на 20 раньше, чем у нас.
Доводилось как то передвигаться на трамвае вообще метровой колеи - место было конечно поменьше, но сказать, что салон тесный - не могу (катал на двух моделях - Гота Т52 и Татра КТ4Д)

_________________
Велоэкскурсии по Казани
тел.: +7 9655 93 93 66
https://vk.com/ekstim

Казань и Универсиада глазами американцев. На американском.

_________________
о себе