Прозвище "горбатый" переходит к новому транспортному средству)

_________________
о себе

интересно в чем выигрыш такого линка?

_________________
Все велсапедисты попадают в рай ..
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Китайкапрон 29, Де Роза Кинг 3

такое ощущение что без него работать подвеска будет точно также

Так-то линк дает поперечную жесткость. Другое дело, какой смысл в конструкции заднего шарнира. Может как-то теоретически снижает действие торможения на подвеску, но тогда стоило бы и тормоз сделать на нижнем пере.

_________________
о себе

Тормоз на нижнем пере будет сжимать подвеску при торможении.

_________________
Go hard -> Go pro -> Go crazy

Это на верхнем как раз-таки сжимает.

_________________
о себе

При торможении тормоз на нижнем пере будет поворачивать нижние перья вверх (по часовой стрелке, если смотреть на верхнее фото), соответственно при этом будут двигаться и верхние перья и подвеска будет сжиматься. А вот что будет если тормоз на верхнее перо поставить - не совсем ясно. Понятно, что верхние перья при этом будут поворачиваться вниз (по часовой стрелке), линк у амортизатора встанет в вертикальное положение, а вот дальше не совсем понятно как будет... Эмм... У тебя на Огоньке подвеска как-то двигается при торможении?

_________________
Go hard -> Go pro -> Go crazy

Если у него тормоз на верхнем пере, то учитывая , что это 4х рычажка, можно сделать вывод - не двигается.

_________________
Во тьме ночной, при свете дня - в Печищах трейл катаю я. (с)

у четырехрычажных подвесок тормоз не влияет на работу подвески

_________________

веломеханик 89053125244 телефон и вацап
группа вконтакте

Если тормоз на том же пере где и ось

_________________
Во тьме ночной, при свете дня - в Печищах трейл катаю я. (с)

а его на нижнее и не поставишь)

_________________

веломеханик 89053125244 телефон и вацап
группа вконтакте

Ну это-то я слышал много раз, понять бы точно как именно это происходит... *пошел рыться в интернете*

_________________
Go hard -> Go pro -> Go crazy

Как-то не приходило в голову потестить такую хрень)))

Вообще я натыкался как-то в инете на описание какой-то рамы, где крепление тормоза было на нижнем пере. Вот там говорилось, что это сделано для устранения сжатия при торможении.

Так-то если прикинуть, то верхнее перо тормоз будет толкать вперед и при такой конструкции линка - прямо в аморт. Если на нижнем пере тормоз, то усилие будет прилагаться вниз, а поскольку обе стороны пера закреплены жестко и не привязаны к аморту - не влиять на подвеску. Теоретически.

Во, нашол: http://twentysix.ru/blog/stuff/100783.html

И вот еще картиночка:

_________________
о себе

Надо будет как-нибудь на досуге попробовать расчитать подвеску какого-нибудь байка при торможении...



Здесь как раз подвеска будет сжиматься при торможении, если поместить тормоз на верхнее перо

_________________
Go hard -> Go pro -> Go crazy

Как для конструктора, мне не понятна какая будет разница для полвески когда тормоз смещается в пределах 15 гардусов? ИМХО разницы никакой.

_________________
Cycling rock & roll club road T1425
Показания счетчика с 01.01.2021г 9130км