Почти все здесь уже купили свой первый байк.
С этого момента прошло время, появился опыт катания на большие расстояния, некоторые знания о устройстве велосипеда, личные предпочтения.

Как бы вы сейчас подошли к выбору ПЕРВОГО байка?
Давайте облегчим эту задачу для будущих велосипедистов, поделимся своим мнением!

p.s. Сразу отметем вариант "денег много, хоть попой жуй"

я бы не стал покупать в качестве первого байка какой-нибудь узконаправленный/специализированный аппаратец.
нужно взять недорогой (до 500 уёв) велосипед "общего" назначения, а уж потом , когда появится стаж, решать в каком направлении двигаться в плане апгрейда, покупки нового вела.

Согласен с предыдущим постом, только до 500 уёв не покажется недорогим решением для начинающего байкера

Хороший байк для начала - это хорошо, только не каждый решится потратить большую сумму "на велосипед ". Поэтому я бы посоветовал купить "бюджетный" велик с последующей продажей через год, если захочется чего-то большего.

если по порядку:

рама - алюм. или относительно легкая стальная (hi-ten), желательно под 1 1/8" рулевую (наиболее распространненый стандарт)

вилка - какую положат, жесткая бы подошла идеально - меньше проблем, меньше вес

тормоза - V-brake, с литыми ал. рычагами (ато бывают из гнутой стали в пластмассовой оболочке:twisted: )

тормозные ручки - желательно польностью металлические

переклюки - Shimano Acera или SRAM 3.0

манетки - Shimanо Acera, SRAM MRX или 3.0, 21 или 24 скорости

колеса, втулки - что положат, приличного ожидать не приходится

система - лучше, наверное, с ал. шатунами

задние звезды - что положат

вынос - нерегулируемый, обычный

подс. штырь - без аммортизатора, обычный

Я покупала свой первый велосипед смотря только на цену. Потому что в этих выносах-переключателях-втулках и т. п. все равно ничего не понимала. И кататься не умела. Правда я и сейчас не очень понимаю, а ездить тоже не особо научилась.

Правда уже после нескольких мес. катания я поняла, что велик все же нужен полегче. У меня стальной был.

алюминий с жесткой вилкой - очень на любителя...
легкий для бюджетного аппарата вариант получится, но:
привычка требуется. я сейчас уже не помню сравнения хайтенового и алюминиевого ригидов (с оборудованием одного уровня), но когда я в 2003 осенью, готовясь к зиме, из норки вынул мурзика и поставил жесткую вилку - показалось ОЧЕНЬ жестко, каждая выбоина в руки отдавалась и передок выдергивать хуже стало... хотя сейчас - все нормально, привык...
подумалось, что неплохой вариант:
1. берем младшего алюминиевого джамиса с жесткой вилкой (240$)
2. покупаем младшего акселя (154$)
3. если вес ездока небольшой - паяем кресты на колесе сзади - и успокаиваемся
4. имеем: алюминиевый аппарат с приличной вилкой за 400$, который можно будет апгрейдовать

_________________
Никогда ничего не замышляйте против России, потому что на каждую вашу хитрость она ответит своей непредсказуемой глупостью. (Отто фон Бисмарк)

паяем кресты? ну-ка поподробнее, это зачем? очень интересно.

чтобы отгонять злых духов, неужели не ясно?

IMHO надо брать полюбому Алюминий и полюбому с "мягкой" вилкой.
Ибо по нашим разбитым в хлам дорогоам ездить с жёсткой вилкой - рук не жалеть.

_________________
Капля никотина - убивает лося... а матраца просто разрывает на части!

а святой водой окроплять кто будит?

до сих пор радуюсь что купил именно МТВ...
как в анегдоте - в России есть 2 проблемы - одну можно решить с помощью катков и асфальтоукладчиков, а с дорогами сложнее...

ИМХО - на жёсткой вилке кататься можно, но удовольствия не получишь...

свой вел покупал по принцепу чем дешевле - тем лучше, но не полный отстой...
хотел К2 или GT нижний ценовой категории взять прошлого года ( 200$ получалось)... но не было в наличии, пришлось брать то что есть за 300$... покатался пару недель, почитал форумы... уже хочется подороже... думаю менять буду на след. год...

Когда покупала велик рассчитывала на 5-6 тыс... и самое главное, чтобы красненький... какие там характеристики все равно было... я даже амортизаторы тогда ароматизаторами называла продавцы наверное долго еще смеялись после моих вопросов " а у вас есть красные велосипеды" или " а можно такой, где тормозить назад педельками нада" ... как вспомню, так самой смешно становиться... в итоге купился вел в 2 раза дороже, думала лет на десять... обманулась, уже новый хоца

_________________
Опять в велоотпуск...

Говорят что дешевая вилка с эластомером комфорта в езде по бездорожью не добавляет - тут скорее толщина покрышек и степень их давления играет роль, а вилка только предохраняет при ударах (например при небольших прыжках или съезде с поребриков)

_________________
Там где пехота не пройдет и бронепоезд не промчится, там МТВ всегда пройдет и ничего с ним не случится!

на бюджетных аппаратах - одинарные обода - пропаяв кресты можно улучшить перераспределение нагрузок между ведущей и хвостовой спицами в месте их пересечения и (возможно) предотвратить отрыв головок спиц - cамая частая у меня неполадка на одинарных ободах - я на таких колесах около 1 ткм в эту зиму отъездил - восьмерок не правил, спиц не менял...
это все для бюджетности - чайник, купивший байк за "бешеные бабки" не заторопится сразу за двойным ободом и не захочет платить за переспицовку...

_________________
Никогда ничего не замышляйте против России, потому что на каждую вашу хитрость она ответит своей непредсказуемой глупостью. (Отто фон Бисмарк)

хм... после пайки про спицы можно забыть, я так понимаю... ну, на спицах не экономят конечно.

ясно, спасибо за объяснение.

купил первый импортный внедорожный велик и получилось практически так.
перед покупкой читал где мог инфу про велики и в магазин уже пришел не полным лохом.
если бы покупал сейчас то больше внимания уделил бы выбору седла, системы, переклюков. и обязательно проверить ВСЁ не уходя из магазина!

_________________
если бы жить было легко
было бы неинтересно жить