ситуация: при заезде\съезде на перебрик, вставая на ноги (чтобы заднее колесо не получало "удара") заметил (очень редко бывает) что сзади переключается скорость на более повышеную тягу(если не ошибаюсь) т.е на след скорость на которой крутить педали труднее.

вопрос: в чем может быть причина? цепь расслаблена? или чтото с переключателем?... ммм переключатель задний деор кажется

з.ы: байку меньше месяца я там ничо не крутил и не перенастраивал, может просто чтото подтянуть надо ?

сорри если тема боян но незнал по каким параметрам найти такое

_________________
"Сказали нам, что эта дорога нас приведет к океану смерти, и мы с полпути повернули обратно. С тех пор все тянутся перед нами кривые глухие окольные тропы..." (А.и Б. Стругацкие)

99% процентов - растянулся трос, как раз самое время. езжай в триал, или к знатокам, подтянут. возможно, стоит подтянуть заодно b-tension на переклюке.

а что теперь его надо будет постоянно подтягивать? а хотя просто надо разобраца и научица и проблем небудет, но просто банальная лень играет роль в том что хочеца чтобы сделал и работает долго и без неполадок

_________________
"Сказали нам, что эта дорога нас приведет к океану смерти, и мы с полпути повернули обратно. С тех пор все тянутся перед нами кривые глухие окольные тропы..." (А.и Б. Стругацкие)

нет, это естественный процесс на новом велике. потом подтягивать надо будет реже. к слову, в говнах тросики засираются на раз. ты ещё и менять их будешь вместе с рубашками. достаточно часто.

низших моделей переклюки постоянно настраивать приходится.
что-то посерьезнее - по реже. ну и... от стиля катания зависит.

_________________
On-One 456 classic steel version
Santa Cruz Blur Lt 2013

У меня была аналогичная ситуация. Оказалось, что проблема в трещётке. Собачки временами подзаедали и ослабевала цепь. Как следствие скакание цепи по звёздам.

_________________
Мобилка +79172864850 , Вконтакт , Страва
Подвес сдох, катаюсь на твердоскальном

Тероретически может быть, что кассета не плотно затянута и перемещается по барабану вправо-влево

пощупал тросики тот что ведет к заднему переклюку чуть слабее натянут чем к переднему, задние звездочки параллельно оси колеса ходуном не ходят но чуть чуть шатаются (все вместе) гдето 1мм ход (наеврное это нормально). наверное все же это тросик.

а что за B-tension такое? Б-натяжение\напряжение - кажется так перевод.

там вроде рядом с переклюком что то крутится такие штуки цилиндрической формы, рядом с тем местом где начинается "чорный шлангчег" - это и есть б-тэншн?

упс я перепутал кажется это наеврное не переклюк это наеврное "манетка"

_________________
"Сказали нам, что эта дорога нас приведет к океану смерти, и мы с полпути повернули обратно. С тех пор все тянутся перед нами кривые глухие окольные тропы..." (А.и Б. Стругацкие)

Вам сюда:http://bike-repair.ru/Parts.htm, и возможно мы начнем лучше понимать друг друга

Трещётку проверял? Если нет, то рекомендую проверить.
Переверни вел, раскрути колесо и останови вращение шатунов. Если до полного останова колеса шатун цепью хоть раз подтащит значит трещётка заедает и её надо перебирать или менять втулку.



Если я правильно понял, то это регулировка натяжения тросика.

_________________
Мобилка +79172864850 , Вконтакт , Страва
Подвес сдох, катаюсь на твердоскальном

Антон, уйди ты со своей трещеткой. Там аваланчу месяца нет ещё.

Rebel
Крутилка не переклюке -это натяжение троса.

То, что они по-разному натянуты, это в целом, гыгыгыы, нормально. Вообще, натяжение троса от выбранной передачи зависит. Короче, кури доки и сам настраивай, либо езжай в триал.


В кратце, натяжение троса на переклюках Shimano регулируется так:
Вот та крутилка на переклюке, которую ты нашел - это то, что нам надо. Отворачивание крутилки натягивает трос, заворачивание, соотв, ослабляет. Если у тебя цепь падает на колбасе на более высокую передачу, тебе надо трос подтянуть, т.е. на полоборота отвернуть эту крутилку. После этого покатайся и проверь четкость переключения. Если плохо забрасывает т.е. переключает ...4->3->2... и т.д., надо ещё подтянуть, если плохо сбрасывает (...2->3->4->5... и т.д.), соответственно, трос надо ослабить, т.е. завернуть крутилку.

всем спасибо большое! буду разбираца!

_________________
"Сказали нам, что эта дорога нас приведет к океану смерти, и мы с полпути повернули обратно. С тех пор все тянутся перед нами кривые глухие окольные тропы..." (А.и Б. Стругацкие)

Я вот подумал... А у тебя случаем не "грипшифт" на байке стоит? Проще говоря - ручка на руле, которую для повышения вперед поворачивать нада , а не манетка, которую нажимать пальцем.

не туда ты подумал обычные RapidFire там.

Жаль, это было бы самое простое объяснение в "самопереключении"... Ну ладно.

Дополнено позже: Аваланч 2, точно же! Туплю