| "НЕГОНКИ" http://bboard.negonki.ru/ |
|
| Аэродинамика велосипеда и лигерада. http://bboard.negonki.ru/viewtopic.php?f=4&t=3318 |
Страница 1 из 2 |
| Автор: | Pozis [ Пн 10 мар, 2008 11:51 ] |
| Заголовок сообщения: | Аэродинамика велосипеда и лигерада. |
Весьма интересная статья про аэродинамику велосипедов и лигерадов. Анализ зарачиваемой мощности при разных скоростях движения. Неожиданный вывод в конце - шоссер и лигерад Radius V16 по энергозатратам сопоставимы! А МТБ близок по этим показателю к лигераду Radius Peer Gynt  СтатьяФотогалерея веломобилей, в которой есть лигерады фирмы Radius, упоминавшиеся в тесте |
|
| Автор: | Noxsius [ Пн 10 мар, 2008 12:42 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Аэродинамика велосипеда и лигерада. |
Более понятно: http://velomobil.nm.ru/designers_corner ... nel_tests/ |
|
| Автор: | Pozis [ Пн 10 мар, 2008 13:15 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Аэродинамика велосипеда и лигерада. |
Мдя, у вас похоже и с отображением текста ссылок проблемы  . Ну, да ладно, научитесь...А по существу темы что скажете? Ведь "низкое сопротивление воздуха и эфективное распределение сил" - это "святой Грааль" веломобилестроителей, наряду с "комфортной поадкой". Может, что-то добавите по личным ощущениям от езды на лигераде? |
|
| Автор: | Noxsius [ Пн 10 мар, 2008 14:15 ] | ||
| Заголовок сообщения: | Re: Аэродинамика велосипеда и лигерада. | ||
По асфальту велосипед несравним с лигерадом ни по скорости ни по комфорту езды, уталость меньше, 150 км как говорил хозян невопрос в течении дня. Я задень накатал примерно 60 км., первое время дискомфорт был из-за того как мне сказали что мышцы работают немного подругому. На грунте незнаю в германии не нашол куда сехать. Насчет катания по грязи тоже незнаю пока. Но точно знаю что лигерады недопускают к соревнованиям велосипедов из-за большей скорости и меньшего сопротевления. С редняя скорость лигерада примерно 45-50км/ч пиковая гдето около 65км/ч, конечно зависит от уровня подготовки пилота. По сравнению с велом пиковая скорость держится дольше, в том числе и из-за меньшего сопротивления. На мой взгляд целесообразность его применения в велотуризме причем в многодневных поездках выше. По лесенкам вниз нармально едет. поребрики не более 10-15 проходятся. Минусы: Триала неполучится. Затяжные крутые подьемы это оч тяжело (+ ставятся электро моторы и моторколеса тогда без проблем). Прыгать и скакать как на МТБ тоже не получится. Спуски с гор ну тут все зависит от вашей безбашености как показывает зарубежный опыт маньяки спускаются. Доделаю к маю свой давайте организуем тестрайв посмотрим более конкретно на что он способен лигерад. Еще один проект это вот этот вел перелициваный на 26 колеса МТБ (исполнение титан вилка рычажно-паролелограмного типа). На мой взгляд она намного лучше чем обычные и в плане жесткости и вплане обработки препятствий. Отказ производителей от нее был обусловлен большей сьтоимость по сравнению с обычными. Счас выпускаются но стоят порядка 2000 гринов. P.S. А что с сылками помоему нармально заходит.
|
|||
| Автор: | DarkDino [ Пн 10 мар, 2008 14:19 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Аэродинамика велосипеда и лигерада. |
Noxsius писал(а): P.S. А что с сылками помоему нармально заходит. вы с Pozis'ом дали ссылки на одну и ту же статью на разных зеркалах. |
|
| Автор: | Noxsius [ Пн 10 мар, 2008 14:26 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Аэродинамика велосипеда и лигерада. |
Незаметил... |
|
| Автор: | S3 [ Пн 10 мар, 2008 14:38 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Аэродинамика велосипеда и лигерада. |
Noxsius писал(а): Еще один проект это вот этот вел перелициваный на 26 колеса МТБ (исполнение титан вилка рычажно-паролелограмного типа). Это тот, что на фотографии? Я что-то не понимаю смысла этой конструкции 
|
|
| Автор: | Noxsius [ Пн 10 мар, 2008 14:52 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Аэродинамика велосипеда и лигерада. |
Очень очень жеский вел для гряземесения, дерта и всего где обычная рама дохнет!!! Конкретно что непонятно в конструкции вела? Щас на нем стоят 20" колеса потому что хозян упертый BMX и тупо обажает ламать рамы. Ету уже как 2 год сломать пытается пока непреуспел. На сколько я помню они на нее рекактивный двигатель ставили 
|
|
| Автор: | korax [ Пн 10 мар, 2008 15:00 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Аэродинамика велосипеда и лигерада. |
Noxsius писал(а): Очень очень жеский вел для гряземесения, дерта и всего где обычная рама дохнет!!! вот это очень сомнительно: 1. колеса - с аеропрофилем, HED - это колеса для скорости  не БМХ, не гряземес и дерт тут неуместны, имхо 2. в ту же кассу - резину плохо видно, но это, скорее всего, слики 3. передаточные числа - спереди сковородка зубов на 50, сзади - крохотная шоссейная кассета 4. подседельник с аэропрофилем - вещь для дерта незаменимая, не так ли? 5.немного путают картину педали-рамки и крохотный тормозной диск спереди... мое ИМХО - это вел матраса-шоссейника, которому хочется пижонства и комфорта и наплевать на скорость на подъемах (этаж сосиска качаться будет...) |
|
| Автор: | Noxsius [ Пн 10 мар, 2008 15:27 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Аэродинамика велосипеда и лигерада. |
Этот байк после поездки вокруг японии по побережью а так они в зависимости от комплектации все что угодно http://yaplog.jp/gaaper/archive/99 - ну типа МТБ все остольное сам ищи по сылкам там все есть и BMX и Туринг все че душа пожелает (Скидку делай это же японцы всетаки). Если по поводу раскачки ставь нармальное оборудование и ее небудет, не мне помоему вам говорить что раскачька была проблемой только в девяностых годах и остается сейчас только на дешовых китайских велах или на маркетинговых велосипедах ведущих производителей Вообще это вел как база для конструктора! Если Вам что то говорит Фирма BMW (Бруклин Машин Воркс) которая делает BMX двух подвесы и позаверениям специалистов имеют самые неубиваемые рамы так вот типа этот японец ее сломал поэтому катается щас на кувахара как говорит неубиваемый вел для всего.
|
|
| Автор: | S3 [ Вт 11 мар, 2008 0:46 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Аэродинамика велосипеда и лигерада. |
Noxsius писал(а): Конкретно что непонятно в конструкции вела? Непонятно было как раз то, о чем так красиво написал korax . То же самое, но моими словами: вроде двухподвесная рама - почему колеса маленькие, да еще и шоссейные? Почему спереди такая огромная звезда (колеса-то все равно маленькие)? Это все у меня как-то не стыковалось, не понятно назначение "проекта".
|
|
| Автор: | Noxsius [ Вт 11 мар, 2008 2:28 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Аэродинамика велосипеда и лигерада. |
Потому что хозяин балбес неможет растаца со своей ненаглядной рамой поэтому для этого тура взял и поставил колеса и обвес уж незнаю от чего . Незабываем тема про Аэродинамика велосипеда и лигерада а не обсуждение рамы если хотите ее пообсуждать то давайте вынесем ее в новую тему . Там и проявим пытливость пинкертонов и выскожем а самое главное приведем цифирки и аргументы по всему остальному. Назначение проекта в первую очередь получить жескую раму из титана для МТБ почему эта рама потому как проще. Если есть реальные конструкции прошу в отдельную тему. Вопросы умников типа а не легче купить нет не легче потому как стоимость титановой рамы даже не двух подвеса порядка 2500 гринов.
|
|
| Автор: | korax [ Вт 11 мар, 2008 9:26 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Аэродинамика велосипеда и лигерада. |
Noxsius писал(а): Незабываем тема про Аэродинамика велосипеда и лигерада а не обсуждение рамы если хотите ее пообсуждать то давайте вынесем ее в новую тему . Там и проявим пытливость пинкертонов и выскожем а самое главное приведем цифирки и аргументы по всему остальному. Назначение проекта в первую очередь получить жескую раму из титана для МТБ почему эта рама потому как проще. Если есть реальные конструкции прошу в отдельную тему. Вопросы умников типа а не легче купить нет не легче потому как стоимость титановой рамы даже не двух подвеса порядка 2500 гринов.а вот еще ссылочка про веломобили: http://www.velomr.projektas.lt/ru_konstrukcijos.php да, о титановых рамах - отечественные заметно дешевле (~500$) |
|
| Автор: | Плотя [ Вт 11 мар, 2008 13:31 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Аэродинамика велосипеда и лигерада. |
согласен с korax велосипед изврат. и явно не для жести. и вообще непонятно для чего. за хлебушком с понтом съездить разве что. |
|
| Автор: | Noxsius [ Вт 11 мар, 2008 16:50 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Аэродинамика велосипеда и лигерада. |
korax спос за ссылку знаю такую, я весь инет уже перелапатил
|
|
| Страница 1 из 2 | Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ] |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|