Аморт был накачан по всем правилам под мой вес. Сэг даже выставил с точностью до мм, благо после ремонта он это позволял. Не помню уже точно, но что-то около 14-15кг/см давление было внутри...
Alendos, кстати, а научи писать "миротворческие посты улучшающие форум и мир вообше"?

Этому нельзя научить, это состояние души...

Flashback: Тему почистил. Pozis, Alendos, если вы так нравитесь друг другу, обменяйтесь аськами.

Искатель, а ты раму отдельно нашел или вел хочешь брать?

присматриваюсь, у нас в казани 3 диллера ихних вот думаю может раму привезут ... если нет то вел...

О какой модели размышляешь?

именно,
но мне в ней не очень нравится крепление рулевого стакана
вот в этой модельке например она с косынкой снизу http://stark.ru/catalog/10/122/ (бюджетно и крепко)

еще там есть такой зверь http://stark.ru/catalog/10/115/ типа Супер легкий алюминий U6 alloy super light

Армер - он более утонченный, асфальтоориентированный и по сути для этих целей не нуждающийся в дополнительных косынках, хотя, если присмотреться - там снизу все-таки есть усиление.
Фанрайзер - просто классический кросс-кантри хардтейл - заготовка для будущих апгрейдов вилки, обвеса и т.п. Об этом говорит и усиленная рама, расчитанная на более жесткую езду.
Серфер - полноценная машина для любительских и полупрофессиональных гонок. Конечно он крутой, исходи из своих потребностей

Лично мне Армер очень импонирует. Такова моя имха.

Негонщики вершат судьбу отечественного велопрома!

Прошу любить и жаловать - Гульнара - победительница недавнего конкурса от Stark на графическое оформление велосипедов 2011 года!

Пруфлинк
(инфа достоверная - это она)
Альбом конкурса вконтакте

p.s.
Может и баян, но для меня сюрприз

Классно! Поздравляю

ну-с, господа и дамы, принимайте новеньких. вашего полку в Старк-клубе прибыло) вчера был приобретен Армер с брейками. на следующей неделе планирую потестить его. взяла 20 ростовку, меньше не было. вопрос первый - можно ли будет поменять раму на меньший размер и какие варианты возможны (того же Старка брать Армер или можно будет полегче выбрать из других моделей Старк/других производителей)? прям сейчас менять не буду, хочу прозондировать вопрос на случай, если ездить все-таки будет некомфортно. по ощущениям-по сравнению со стальной Унивегой Старк просто пушинка) и еще вопрос, при съезде-наезде на бордюры показалось, что гремит переклюк задний. может он быть не совсем прочно закрепленным? или это мне после ширококолесной унивеги, мягче проезжающей такие вещи кажется громким звяканье?

viewtopic.php?p=129297#p129297


Да, Старк - сила


У деоровского переклюка пружина все же мягковата - поэтому цепь, да и он сам порядочно болтаются.
+ Греметь может опять же цепь и при задевании переднего переклюка на кочках.

Мой СВР проехал уже 3500 с октября.Поменял подшипники в соединении заднего треугольника с рамой на японские.Вчера спускался по 18-ти километровой даунхильной трассе с высоты перепадом 1500 м над морем.;40-25 км/ч.Работет всё идеально!Клёвый аппарат!Нареканий не имею вовсе.

Вот! И я того же мнения

Красавчик мой, ути-пуутин

Итаааак! Барабанная дробь! Тишина в зале, и-и-и-и!!!... Покровы сорваны! Стало известно, откуда же берутся замечательные рамы Stark. Об этом недавно поведал один из сотрудников фирмы:

Так чтооо... Быстро в лабаз за Штарком! Там еще есть велы 2010 года по низким ценам...