На веломании в посте Флешбека выложена всего одна фотогрфия, но есть ссылка на тему в негонках. Так что получается, что "невозбранно скопипастили"
Все, хватит это перемывать.

Кстати у Романа есть ссылка на картинку каталога Астро, там видно, что в у хорошей рамы СОВЕРШЕННО другая конструкция этого узла!
Надеюсь Роман не будет против если я немного порежу картинку ? Исходная картинка -вот тут

как мне видится это совсем не вокстер - там хода даж не 100, а все 160

_________________
89603140444

Travel: 6" написано. Это 130 мм.

6*25,4=152,4

уф, sry, действительно 150, обсчитался.

А я и не говорил, что это Вокстер! Просто пример грамотной (имхо) конструции этого узла привел.

Дополнил.
А вот теперь я могу утверждать, что рамы от Астро и ЛяоБао - РАЗНЫЕ!!
Пруфлинк на фотографию прототипа Вокстера от Астро ексбайк Н-Романа, на который я запал) в теме на Веломании воттут.
В двух словах - там совершенно по разному приварены кронштейны. Такое ощущение, что на товарной раме кронштейн лишь прихвачен сваркой, но не проварен полностью.

не старк... но все же...
http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?t=17199
нет совершенства в этом мире...

_________________
Никогда ничего не замышляйте против России, потому что на каждую вашу хитрость она ответит своей непредсказуемой глупостью. (Отто фон Бисмарк)

Жамис... А! Роутер же поломал Жамис, после того как сломал раму ГТ

подвесы - зло!

+1!

_________________
Гонщикам - гонки, туристам - походы, клоунам - цирк (с)
активно недолюбливаю лжецов, подлецов и мерзавцев. Глупцов тоже не жалую.

Смотря какие подвесы. Norco Team DH ниче так машинка

_________________

Ну, не надо так категорично заявлять, что "подвесы - зло!". Если бы мне поменяли рамцо на такое, какое было на прототипе у Норкоромана, или на худой конец на раму Вокстера 2007г, то я с подвеса бы не ушел. Меня категорически не устраивает товарная рама 2008г, поэтому пока счел за лучше вернуться на твердохвост.
И вмест с тем замечу, что имхо подвес (особенно с дешевой гидравликой в амортах) - узкоспециализированый апарат, достоинста которого раскрываются в весьма специфических условиях. В большинстве же случаев применения хардтейла не хуже и иногда лучше. В каких условиях подвес (кантрийный) лучше? Эта тема промывалась на форумах стопицот раз, не буду распространатся.

я, видимо, оптимист в душе - буду ждать Stark 2009 модельного ряда - там посмотрим, как поступят. Уже самому интересно )
А для КК очень хочется объездить Merida 96 - думаеццо, машинка даже очень ничего )

_________________
89603140444

...на ухабистых участках кантрийной трассы, идущих на спуск

Взвесил раму Крафтера на электронных весах (марки "Электроника 83Б-1", произведенных в 1992г на Йошкар-Олинском заводе "Контакт" по ТУ ДКАБ.4681699.001 и имеющих диапазон взвешивания до 10 кг с допустимой основной погрешностью +-0,3% и минимальным пределом взвешивания 0,02кг. )
Взвещивал голую раму без рулевой, системы и подседельного хомута, с петухом. Батареи в весах свежие, весы проверены тестовым грузом 1 кг (для теста применялась сферическая лошадь ).
Итак, вес рамы Крафтера - 1570+-10г. Пруфпик ниже.