кстати да - на старом веле тоже каретка через 100-150км тихоничко пощёлкивать начала... через пару дней перестала...а через 2000 км появился люфт 2мм...

У нас было с Аваланчем 2.0 Диск 2007го модельного года.

_________________
***** IT Architect.

Аналогичная проблема на аваланче 1.0!
То больше хрустит, то меньше, временами совсем не хрустит.
Хрустит при сильном нажатии на правый шатун в одной и той же фазе вращения. Как же я хочу систему с интегрированной кареткой! Достал меня этот труватив 5д!

тоже был хруст на новом веле(коратек), но мне показалось, что хрустели педали.

_________________
все дороги ведут... домой

Такая же фигня у меня сейчас. Вот только цепь действительно задевает рамку на второй передаче. Причем, раньше грешил именно на каретку, т.к. звук появлялся при нагрузке на левую педаль и было ощущение, что звук издает каретка с левой стороны. Но звук издает цепь как раз из-за каретки. Появился осевой люфт, т.е. при нагрузке на левый шатун каретка поворачивается на малый угол в поперечной плоскости и прижимает цепь к рамке. (Truvativ Powerspline, Truvativ Isoflow).

Вопщем осталось 2 варианта:
1) Либо пустить все на самотек и надеятся что все притрется....(самый простой)
2) Разобраться в причине снять шатуны и разобрать каретку (самый сложный)....

_________________
Corratec X-Trail Halcon

как каретку собрался разбирать то? она ж неразборная если не лень - сними шатуны и глянь на состояние шлицы. если что-то разбито - значит причина в этом, надо менять весь комплект (каретка, система), если никаких повреждений (сколов металла, срезов и т.д.) - значит косяк в каретке (при учёте, что педали точно не шёлкают), остаётся только убивать каретку и менять, либо менять сразу, если звуки напрягают.

Если всё правильно собрать и вовремя подтягивать, ничего нигде хрустеть не будет.
Если хрустело, потом заменил всё на новый комплект, то очень вероятно, что снова будет хрустеть.

Если хруст в соединении "ось каретки - шатун", надо снять шатун (специальной выжимкой). Если есть повреждения - напильником зачистить неровности на оси и в отверстии шатуна. Всё промыть, прочистить до блеска (чтобы никакой грязи или песка даже рядом не было), смазать и зверски затянуть (но болт не разорвать!).
И каждый день проверять затяжку, хотя бы первую неделю. Если болт откручивается - надо его вычистить от смазки.

Если шатается ось каретки - видимо, каретка плохо закреплена в раме. Значит нужно затянуть каретку по-нормальному. Лучше сходить к механику.

У меня двух великах была похожая проблема по-началу. Описанными способами я её устранил. И в случае крепления "Квадрат", и в случае "ISIS".

Проблемы не было только на самом первом моём MTB, где шатуны были стальные внутри.
С алюминиевыми шатунами этот прикол следует ожидать.

И лучше не ждать, что пройдёт само - так можно окончательно убить всё.
Лучше сразу же наладить.

+1
Ослабший болт левого шатуна (квадрат) ведет к прогрессирующему износу гнезда в шатуне, проверено ...
Щелчки в каретке, которые меня беспокоили после 200км пробега, прошли после подтяжки гайки каретки слева. Причем удалось провернуть ключ на 1/4 оборота.

Делая беглый осмотр своего кароточного узла, я не обнаружил люфтов, ни в соединении шатунов с осью каретки, ни в самой каретке, попробую наверное дальше поэкспериментировать, видимо время покажет....

_________________
Corratec X-Trail Halcon

даже когда разбиты шлицы так, что уже щёлкает, люфты всё равно могут не наблюдаться при беглом осмотре. так, например, ведёт себя убитый Power Spline

а у меня просле чистки шлиц уже больше 300км, тьфу-тьфу, всё в порядке

ну ты и полегче меня будешь. жалеешь шатуны, значит