В эту тему предлагаю писать конкретные замечания по конструкции велика, которые могут помочь новичкам определиться с выбором этой марки. Желательно писать на грамотном техническом языке, без алабнизмоф
Вобщем, вчера обновил новый Аваланч 2.0 ростовка S (16,5"). накатал около 25км. До этого так "долго и далеко" (:) ) на Оловянче ездить не приходилось. Вобщем, первые впечатления. Как говорят, они самые верные.
В целом, все отлично. Четкие переключения передач, легкий ход, отличный вид. нисколько не пожалел о его покупке! В ходе моего недолгого общения с велом уже выявилось несколько "сюрпризов":
Первый сюрприз - рама GT 16" ростовки в точности по длине совпадает по размерам с рамой моей Калахари ростовки 20"
!, Естесственно, по высоте меньше, но выдвинутый штырь от Мериды (350мм против 300 у ГТ) позволил вполне комфортно усесться на уже отрегулированое по Мериде седло и даже без сильного напряга крутить педали. Посадка при этом почти совпала с Меридовской по наклону корпуса и давлению на руки. Еще 50мм вверх - и с завязаными глазами я не отличил бы их. Вобщем, рама у Аваланча будет подлиннее, чем у Мериды такой-же ростовки, примерно на 70-80мм!
Второй сюрприз. Вилка РСТ Омега Т6 на холоде (около +3) уже замерзает до почти полной блокировки. Знал, что так бывает с эластомером, но рельно с этим столкнулся впервые
. Пока она еще как-то работала, реальной разницы между М2000 и ней на обычном разбитом асфальте не наблюдал, рукам было жестко. Механизм регулиролвки хода работает исправно, меняя ход без заметного увеличения жесткости от 60 до 100 мм. Порадовала кнопка блокироки вилки, испытаю её на шоссе - поделюсь впечатлениями дополнительно. У этой вилки стоит самоподжимной сальник с пружинкой, а сверху что-то вроде чехла - грязеотбойника (весьма жиденького). Все ноги в смазке, не знаю откуда она лезет, еще не разбирался. Есть желание поставить вместо отбойника гофры с фильтром из поролона на вентиляцтионном отверстии, буду перебирать - так и сделаю.
Третий сюрприз. Не настроенные (с магазина?) дисковые тормоза (механика Тектро) по эффективности не превосходят мои настроеные вибряки на Мериде, а по усилию и ходу на ручке даже проигрывают. Поиграюсь с настройками - погляжу как получится и отпишусь. Единственный пока реальный плюс - проехав по грязной луже не боюсь тормозить задним тормозом (У моей Мериды там обычно с крыла столько грязи летит на тормоз, что колодки сносит за километр даже при легком торможении, а на ободе появляются полосы ((() И встречненные мною байкеры дружно говорили "УУ-У-У! Диски!!! Крутооо!" Впрочем, это касалось и других компонентов "риального байка" - переклюка "Деор" и вилки "РСТ", правда у неё не было "ребаунда"
... Вобщем, я скромно краснел сам перед собой за эти "понты" 
...
Четвертый сюрпризю. Грипсы не проворачиваются на руле, а сидят на месте )) Пустячок, а приятно!
Пятый сюрприз обнаружился в магазине (в Казани), когда хотел купить крылья СКС Беавертаил. Заднее крыло подходит, переднее - нет, не пролазит между колесом и вилкой
! Надо что-то ставить поэкстремальнее, поверх вилки, но это опять лишние деньги. Вобщем, существует проблема с крыльями для этих великов, в отличие от Мериды, у которой отличные широкие крылья в комплекте... Там правда одноразовый кронштейн переднего крыла...
Шестой сюрприз. Пробовал поставить замок для крепления детского кресла на подседельник... Не вышло! Знамянитый тройной треугольник съел это место, а ниже - бона тросика. К слову сказать, на 20" Мериду Калахари этот замок как и кресло встал идеально... Не думаю, что также хорошо он встанет на 20" Аваланч.
Седьмой сюрприз. Ну это то я знал уже давно. У Авалнча 2.0 Диск 2006г нет болтов для крепления багажника на перьях. Вообще нет, ни сверху ни снизу. У Ава 3.0 Диск хоть есть на перьях сверху. Багажник, как уже не раз писали, надо приспосабливать.
было, у нее правда GT Avalanche 2.0 2005 года выпуска с вибряками. Ростовка S.
...