После вчерашней поездки ощутил как тяжел мой вел...
Велосипед до весны менять не собираюсь, и как временную меру рассматриваю смену рамы.
Нашел раму б\у Palomar. По весу вроде существенно легче - сравнивал с велом Марата - его вел с багажником, крыльями, фарой был сильно легче моего.
Встает вопрос с совместимостью - может кто нибудь даст ссылку на описание Palomar'а?
И вообще есть ли в этом смысл?

_________________
Nordway Discovery

эти Паломары, наверное, есть разных годов, как и Дискавери.

Проблемы совместимости, на мой взгляд, могут быть здесь:

1) диаметр резьбы каретки (почти уверен - одинаковая)

2) длина кареточной трубы (68 или 73 мм)

3) диаметр рулевой (если вилка переходит с рамы на раму) - у Паломара maratisch'a и Дискавери, которые я видел, одинаковый диаметр - 1 дюйм

4) длина рулевой трубы (если вилка переходит с рамы на раму)

5) передний переклюк - бывают переключатели с нижней и верхней тягой, а также универсальные

6) насчет тормозов - честно скажу "не знаю", у Паломара maratisch'а - кантилеверы, у Дискавери - ви.

Остальное должно подойти, кроме, естественно, рубашек-тросиков.

для начала стоит определить год выпуска, ибо они разные от года к году. но не сильно

идеальный вариант, вдруг там целы сменные ванночки подшибника (а чего им ломаться?), тогда остается сменить подшибники и радоваться жизни


Единственная проблема, как я понимаю на современных рамах вилка и руль "резьбовые" или как их называют, а у паломара она "стакан" те точно такой же принцип крепления как на салюте


В продаже есть и те и другие


насколько я понимаю (надеюсь), у них крепление одинаковое к раме, те сходу во многих магазинах предлагают сменить кантиливеры на вибрейки, ввиду отсутствия колодок для кантиливеров

тросики фигня, а вот рубашки веди укорачивают? у меня пара рубашек вообще от салютовских тормозов (с пружиной внутри), так как других не было, а родные изтерлись.

И самый главный вопрос, рама паломара какого цвета? я кажется догадываюсь чья

а вал не подойдет по длине...



а у меня такое впечатление, что последних годов выпуска паломары имели 1,1\8 рулевую, хоть и резьбовую...



для кантиливеров еще упоры для троса на раме нужны - вместо кантиков в-бр поставить - легко, а обратно - не очень... ну и тормозные ручки к ним нужны разные...

тросики фигня, а вот рубашки веди укорачивают? у меня пара рубашек вообще от салютовских тормозов (с пружиной внутри), так как других не было, а родные изтерлись.

И самый главный вопрос, рама паломара какого цвета? я кажется догадываюсь чья [/quote]

_________________
Никогда ничего не замышляйте против России, потому что на каждую вашу хитрость она ответит своей непредсказуемой глупостью. (Отто фон Бисмарк)

пожалуй, неплохим решением проблемы будет смена каретки на картридж походящей длины, они не так дороги... и проблем меньше будет с ТО

Почему ручки тормозные разные? как то по другому троссик надо дергать?
про крепление тросса к раме да, надо дополнительную рубашку от этого крепления до вибрейков
но я постораюсь все таки найти родные колодки

потому, что у них разный рычаг и разный ход троса - кантики в в-бр ручками тормозят отвратительно - усилия не хватает - а в-бр с канти-ручками тормозит очень жестко, но не хватает хода троса - колодки получаются очень близко к ободу и малейшая восьмерка приведет к невозможности тормозить...

_________________
Никогда ничего не замышляйте против России, потому что на каждую вашу хитрость она ответит своей непредсказуемой глупостью. (Отто фон Бисмарк)