Flashback: выделил в отдельную тему


Кстати, на запорожце (2 года ездил))) испробовал совершенно разные покрышки - так вот ЗИМОЙ по снегу и в гору почему-то обычная летняя лучше идет, чем покрышка со зверским протектором от авто-вездехода
"ЛУАЗ"... Колесо с покрышкойс крупным и высоким протектором при попытке заехать в гору начинает проскальзывать и почти мгновенно заглубляется в снег. А летняя тянет спокойненько в ту же гору. И в занос срывало боевую тачанку только так, когда сзади "зверские" стояли... 90 шипов в каждую - и вот только тогда они более или менее приблизились по "заносоустойчивости" к летним.

Интересно, с велосипедом можно проводить подобную аналогию...Как зимой себя разные покрышки ведут? Я просто не знаю, не с чем пока сравнивать....

ИМХО:
Пробовал полуслики и злые покрышки - разницы не заметил. Пожалуй, не использовал бы слики и покрышки, которые легко забиваются снегом - велосипед перестанет держать дорогу.

Еще заметил, что зимой очень важно давление в шинах. Поведение велосипеда меняется в пределах от "катить замечательно" (минимальное давление) до "останавливаюсь через каждые два метра" (высокое давление). Причем меняется как управляемость-устойчивость, так и "катимость".

Итого, выбираю для зимы покрышки с довольно редкими выступами протектора + минимальное давление в камерах.

так что получается, покупать шиповку не обязательно?

Шиповка хороша на наших обледенелых улицах, на снегу можно обойтись без нее. А на мягком снегу шипы бесполезны.

Вот, многие камрады зиму без шипов откатали.

я вот например. и ничего -жив и здоров. мои кенды дорогу держали, но быстро забивались и по рыхлому снегу гребли примерно как по глубокому песку. то есть никак на зиму хочу взять что-нибудь из IRC с протектором пореже.

мне кажицца нада выдержать максимальный баланс между зубастостью и наибольшим соприкосновением покрышки с поверхностью...

_________________
Тот мальчик, который явно без 3-х минут суицидник. (©, Porck (Велоклуб А-5), Мар 31, 2007 2:14 am.)

Спасибо тем, кто меня любит - вы делаете меня лучше. Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее. Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки!

Ава 2.0 БлэкНайт; за все высказывания извиняюси зарания...

что-то не догнал, можно привести математическую запись высказывания? если не трудно

Я вот как-то зиму на полусликах откатал
И ничего, насыщенная зима была...

_________________
имею скафандр- готов путешествовать

Хм... *пошел выкидывать твою Тиогу на помойку

_________________
Там где пехота не пройдет и бронепоезд не промчится, там МТВ всегда пройдет и ничего с ним не случится!

издеваишься??? ж)))
я имел ввиду что... макс соприкосновение у полностью гладкой покрышки, макс зубастость ведет к уменьшению поверхности соприкосновения... вот нужен макс баланс между этимми 2-мя положениями...
хотя могу и ошибацца...

_________________
Тот мальчик, который явно без 3-х минут суицидник. (©, Porck (Велоклуб А-5), Мар 31, 2007 2:14 am.)

Спасибо тем, кто меня любит - вы делаете меня лучше. Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее. Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки!

Ава 2.0 БлэкНайт; за все высказывания извиняюси зарания...

Зимой стираются все различия между покрышками, все эти нюансы - для лета

_________________
Begin at the beginning and go on till you come to the end: then stop.

с шипами ездил куда лучше/увереннее чем на летней резине, но ето только по льду/укатанному снегу. в рыхлом снегу шипы не нужны.

ИМХО дело не в рисунке, а в ширине покрышки. Чем она шире, тем легче ехать по рыхлому снегу, да и утоптанному тоже. К тому же, если в широкой покрыхе давление спустить, она все равно будет хорошо проглатывать неровности дороги.

_________________

а как ощущение езды на шиповках по простому (не обледенелому) асфальту?

Я думаю повышенная шумность обеспечена точна

_________________
Там где пехота не пройдет и бронепоезд не промчится, там МТВ всегда пройдет и ничего с ним не случится!