ALB-tys писал(а):
А на обычном кантрийнике посадка с большей загрузкой переднего колеса.
Ну вот же, логично! И проще завосьмерить заднее
Антон писал(а):
Миша, я хотел тебя спросить, а какие у тебя обода при твоём весе? Возможно я ошибаюсь, но мне почему-то кажется, что на этом байке обода явно не лайток.
Всё относительно. Дрищёвые кантрийные кресты я брать не собирался, как минимум, они не под резину 2.35. Чего-то среднего бескамерного аналогичного нету в природе. Был бы подвес и резина поуже с целью гонок, может и взял бы ради лайтка кресты. А так флоу весят меньше 500 грамм, это отличный вес для хороших прочных ободов, я считаю. Я кантри на них не катаю, а в горы выбраться планирую, да и были они уже на Урале - многое видели. И логику тут искать не нужно - не видно разве, что велик ради велика собран?
Антон писал(а):
Если оно так, то зачем ты советуешь человеку в 130 кило весом кататься на облегчёнке?
*оже упаси, никому ничего не советовал подобного. Тем более, что на той категории байков стоит почти всё идентичное, а рамы условно кантрийные, покатушечные, ещё порвать надо умудриться. Просто выразил сомнения в высказанных тобой и Фаридом аргументах. Сажать человека на изначально неудобный велосипед имхо хуже, чем на якобы менее прочный. Колёса на них будут жить одинаково, шара со втулками - возможно, что и одинаково мало. А остальное - как повезёт. Один трёхкилограммовый джампер погоды не сделает. А хорошие дёртовые вилки нынче тоже лайток, если что, и таким весом порвутся "на ура".
