встала проблема выбора -
1. тюнить байк, который есть в наличии.
2. продать байк, добавить денег и купить новый.
байк
Norco Mountaineer 2006
http://www.trial-sport.ru/goods/51516/176197.html

причина - не устраивает уровень обвеса, колёс....
поэтому были идеи просто сменить обвес...

хочется двойные чёрные обода, нормальные втулки и переклюки... возможно дисковые тормоза...

что посоветуйте?
(сама рама внешне нравится, но про качество не знаю)

нуу, тут всё зависит от бюджета, хотя по максимуму тюнить тоже не надо. напиши цену вопроса.

Я бы выбрал 2-й вариант)

_________________
Там где пехота не пройдет и бронепоезд не промчится, там МТВ всегда пройдет и ничего с ним не случится!

Я бы не стал слишком глубоко в тюнинг залезать - в сборе велик значительно дешевле стоит, чем комлектующие + стоимость установки/сборки. Так что купил бы новый велик. Но если есть желание научиться мастерству сборки/настройки/ремонта велосипеда, то спроси металлолом у Кости - и в путь!

не первый раз слышу про этот металлолом...
это что?

_________________
Никогда ничего не замышляйте против России, потому что на каждую вашу хитрость она ответит своей непредсказуемой глупостью. (Отто фон Бисмарк)

по соотношению затраты\полезность рекомендую поменять колеса и резину - пофиг пока на все остальное...
у тебя там вибрейки - оставь их!, резину - грамм по 500 (ирс в триале завались, втулки - что-нибудь около лх, обода двойные полегче) - и полетишь!

_________________
Никогда ничего не замышляйте против России, потому что на каждую вашу хитрость она ответит своей непредсказуемой глупостью. (Отто фон Бисмарк)

Имел в виду богатый инструментарий

втулочки "типо лх" фиг найдешь, тока деоре, зато деоров этих -попой, простите, жуй.

я бы влез в апгрейд, потому что в новом байке в сборе куча компонентов, которые его и на старом устраивают и они тоже денег стоят.

меня глючило недавно или в левоцентре лежат лх?

_________________
Никогда ничего не замышляйте против России, потому что на каждую вашу хитрость она ответит своей непредсказуемой глупостью. (Отто фон Бисмарк)

не видел.

хм - пусть деор будет...
даже аливия - я сейчас на ней езжу - и когда перебирал орех - был порадован качеством конусов... очень неплохо для начала...
в свою деорину еще не лазил, на более высокого уровня втулках - не ездил...
2 Jar: вообще - имхо - если не созрел для понимания того, что тебя в железе не устраивает - менять рано - когда понял - меняй!

_________________
Никогда ничего не замышляйте против России, потому что на каждую вашу хитрость она ответит своей непредсказуемой глупостью. (Отто фон Бисмарк)

спасибо всем за ответы
целью обгрейда является замена переклюков (уже стыдно и неудобно на тоурнях ездить) - хочется деоре или аливио... LX уже наверное дороговато будет
ещё не устраивают обода – хочется таки двойные таки...
можно еще втулки поменять... хотя бы заднюю...
это для начала...
а потом можно и остальным заняться...

ещё вопрос - рама, которая идёт вместе с байком, за 300$ лучше или нет, чем той же фирмы за 500-600$? или различия только в обвесах?
(к примеру - в серии GT аваланч от 1.0 до 3.0 - одинаковые рамы или нет?)

_________________
Там где пехота не пройдет и бронепоезд не промчится, там МТВ всегда пройдет и ничего с ним не случится!

если говорить именно об 1.0 и 3.0 -рамы одинаковые

как писали где-то на форуме realbiker.ru, в байке до 15000 деревянных рама идет бесплатно в комплекте с обвесом. покупать раму стоит только при цене оной в те же 500 бакинских, и то стоит задуматься, а надо ли?

это, наверное, индивидуально для каждого конкретного случая

если внутри семейства (cерии) велосипедов (например, тот же Аваланч) - велика вероятность, что рамы одинаковые. Но необязательно (рама Avalanche Pro отличается от Avalanche 1.0-3.0)