GT Karakoram 29er 1.0-первая поездка.
по материалам статьи Стиви Уорланда,с некоторыми сокращениями.
От себя/тина/: Казалось ,на что он мне дался ,этот Каракорам,когда вокруг столько других велосипедов? Это дань всем GT-водам,которым небезинтересны новинки фирмы.
Каракорам немного тяжелее,чем средний 26er за те же деньги,это можно почувствовать во время подъёмов и ускорений,но накатистые покрышки и достойная вилка и некоторые добавочные финишные штришки улучшают показатели в других областях.
Тонкая эстетичность также выделяет этот байк из толпы /немного похож на навозную букашку/,что важно в условиях,когда на рынке так много почти одинаковых байков.
Езда и Управление:
Не лайт-вейтовый,но хорошо оборудованный,мягко катащий по кочкам 29er по приемлемой цене.
При цене ниже,чем 1000 фунтов-ст. нельзя отделаться от факта,что 29er вилка и немного большее количество металла в раме добавляют некоторый вес в сравнении с 26er. Но если честно,вес мы почувствовали только на затяжных подъёмах.
Во всех других случаях,уверенное качение,впечатляющая стабильность и дополнительный комфорт,который даёт длинная колёсная база и большие колёса-всё это поддерживает скорость на большинстве трасс.
Замедленная отзывчивость на медленных технических участках, с лихвой компенсируется уверенностью и комфортом на скоростных участках, отбросив предосторожности вы почувствуете себя словно на кроткоходном двухподвесе!
Больший размер и накатистость покрышек позволяет легче преодолевать угловатые препятствия без риска прокола.
Пока трасса сухая,Кенда СмолБлок 8 даёт неплохое сцепление-вы будете с уверенностью катить по тряской корневатой поверхности.Вилка Rock Shoks Recon не гарантирует такой-же отзывчивости ударам на большой скорости как более дорогая Reba,но выглядит приемлемо на байке за такие деньги.
Рама GT Karakoram-тройной треугольник-не такой ,как все.
Первое,что поражает в облике Каракорама-тёмно-зелёная металическая покраска,с надписями ,почти исчезающими в определённых световых условиях и контрастирующие золотые детали-вынос.зажим подседельного штыря,втулки.
Добавте к этому интересное профилирование труб.
Рама сделана из 6061 heat-treated alluminium ,с тройным треугольником GT,как-же без него!
Радикально гидроформованая верхняя труба в форме овально-угольного треугольника,а нижняя в имеет "гробо-форму".Обе биаксиально овализованы на концах для создания большей площади сварочного контакта в области каретки и подседельной трубы для максимальной прочности и жёсткости.
Подсидельная труба проходит через просверленную верхнюю трубу,а под нижней трубой в перед кареткой имеется дополнительное усиление.Рулевой стакан достаточно короток,чтобы даже с тремя проставочными кольцами не выглядеть долговязым.
от себя:об оборудовании не стал писать,т.к. оно есть на оф. сайте GT.
Читатель задал вопрос Стиву Уорланду:-"Но сколько-же весит Каракорам?
"-29,7Ib без педалей."/11 кг. с копейками/
Вход
Регистрация
Smartfeed RSS
FAQ
Поиск
