Считается, что самая главная часть любого велосипеда – это рама. Сложно спорить. Действительно, от рамы зависит если не все, то очень многое. Влияет она и на катимость. Причем довольно сложным образом, и главное, с учетом субьективных пристрастий велосипедиста. Одному байк покажется реактивным истребителем, другой же скептически сморщит лицо и скажет многозначительно: «что-то туповат… катит не очень…».

Любая рама имеет ряд физических характеристик. Нас интересует, прежде всего, жесткость рамы, то есть способность сопротивляться прилагаемым деформирующим нагрузкам. Думаете, рама в процессе езды не деформируется? Еще как! Проведите простой эксперимент. Возьмите свой велосипед, поставьте на землю, встаньте рядом с ним. Ближнюю к вам педаль опустите вниз, по стрелке «6 часов». Потом наклоните велосипед от себя на угол 20-30 градусов и всем весом наступите на педаль. И увидите, как прогнется велосипед, а общий изгиб сложится из деформации покрышек и поперечного изгиба самой рамы с максимальным прогибом в районе каретки.

Есть у рамы и другие виды деформаций и соответственно жесткости. Все они влияют на то, как рама ведет себя при нагрузке: как со стороны байкера, таки и со стороны неровностей грунта. Из показателей жесткости рамы формируется общая оценка «катимости» или «не катимости». Обычно чем жестче рама, тем лучше она катит. Однако куда важнее баланс жесткостей разных частей рамы. Например, на сильно ухабистом покрытии более «катящей» будет рама, которая способна изгибаться, накапливая в себе энергию деформаций, работать как пружина. На гладком покрытии однозначно самой лучшей будет сверхжесткая рама. На шершавом, каменистом или просто не очень хорошем асфальте важнее будет способность рамы обрабатывать собою микронеровности дорожного полотна, в то же время она не должна сильно прогибаться под усилием педалирования со стороны велосипедиста.

К сожалению, велосипедная наука так и не ответила на вопрос об идеально катящей раме. Скорее всего, ответа на него вообще нет. Ясно одно: в рекламных проспектах и в объяснениях продавцов абсолютно все рамы катят нереально хорошо. Поэтому рекомендации рядовых велосипедистов – владельцев велосипедов на той или иной раме – возможно, более объективные.

ЗЫ: может катит/не катит в отдельный топик?

а можно дать количественное сравнение едучести и не_едучести рам? в числах!

К сожалению, велосипедная наука так и не ответила на вопрос об идеально катящей раме. Скорее всего, ответа на него вообще нет. Ясно одно: в рекламных проспектах и в объяснениях продавцов абсолютно все рамы катят нереально хорошо. Поэтому рекомендации рядовых велосипедистов – владельцев велосипедов на той или иной раме – возможно, более объективные.

Specialized вовсе не дороже тех же GT , это ошибочное мнение!
к примеру:
http://www.velosite.ru/viewitem/43098/ спеш 2010 года (цена без скидок) заказать через ВелоЛигу можно
http://trial-sport.ru/goods/51516/387724.html аваланч 2009 года со скидкой около 25%

так вот и получается что спеш 2010 года без скидки, по навесному оборудованию не уступает аваланчу 09г , цена которого указана уже с учетом скидки)

Specialized вовсе не дороже тех же GT , это ошибочное мнение!
к примеру:
http://www.velosite.ru/viewitem/43098/ спеш 2010 года (цена без скидок) заказать через ВелоЛигу можно
http://trial-sport.ru/goods/51516/387724.html аваланч 2009 года со скидкой около 25%

Антон, ты кроме оловянча на каких рамах ездил?
... в идеале проехать хотя бы пару километров (найти у знакомых)

алина, а ты почему линк на v-brake сборку кинула... рама больше по цвету нравиться(мне кстати тоже))

я не фанат оловянчей, но автор пишет, что старк он найти не смог.

Specialized вовсе не дороже тех же GT , это ошибочное мнение!
к примеру:
http://www.velosite.ru/viewitem/43098/ спеш 2010 года (цена без скидок) заказать через ВелоЛигу можно
http://trial-sport.ru/goods/51516/387724.html аваланч 2009 года со скидкой около 25%

так вот и получается что спеш 2010 года без скидки, по навесному оборудованию не уступает аваланчу 09г ,

цена которого указана уже с учетом скидки)

Старк дешевле конечно, и понятно почему))) бренд Росийский, собирают тоже в России, старк не вкладывает

огормные деньги в новые разработки и технологии, просто лепит свое название на католожные рамы, и

компоненты)

Некорректное сравнение. Если сравнивать, то сравнивать с мальчуковой моделью Аваланча:
http://trial-sport.ru/goods/51516/387728.html аваланч 2009 года с сезонной скидкой + скидкой по дисконтке 5% - 24206 руб

Дешевле все таки выходит алавянч. Но я за спеш, если цена не вырастет с доставкой. Рама спешей мне нравится. Обвес на обоих так се, но его со временем можно поменять.