Поделюсь своими соображениями:
1 Дороги в Казани как правило чистят, а если не успевают почистить или ленятся, то ехать приходится как правило по смеси снега, песка и реагента. Или-же в том случае если дорогу убрали ехать приходится по асфальту с небольшими элементами гололёда. Шипованая резина на асфальте держит хуже, а в снегу от шипов толку нет. От сюда вывод: Резина мягкая, чо бы не дубела на морозе и злая, что бы хорошо загребала снег задняя и держала траекторию передняя. У меня передняя Tioga factory, задняя WTB velociraptor. Возможны другие варианты. На вкус и цвет товарища нет
2 тормоза на минеральном масле при t ниже -12-15(как повезёт) начинают прикусывать диски, а при -20 создают серьёзную проблему. Поэтому лучше тормоза на dot или механику.
3 Воздушная вилка при низких температурах начинает терять давление, бывают случаи когда она сдувается и домой приезжаешь на пустой вилке. Насос для вилки тоже глючит на морозе, а иногда вовсе не работает. Поэтому вилку лучше ставить пружинна- масло. Кстати о масле: Масло на зиму заливается 2,5w-5w т.к. масло большей вязкости на морозе густеет, а при сильных морозах дубеет
4 Одежда: Термобельё, флисовые штаны и флиска, непродуваемые брюки и ветровка, на голове балаклава и шапочка, на руках горнолыжные перчатки.