пока нет чёткой и достоверной вело-статистики, всё это пустотелый вброс ниочем и домыслы, которые ежегодно вбрасывает искатель. цель неясна, выводы он никакие так и непривел.
с таким же успехом сюда можно приплести конную статистику.

Сравнивая шлемы КК и фулы надо правильно задаваться вопросом. Вы спрашиваете "Где больше защита головы?" и идете на поводу у мотоциклетной статистики.

Правильный вопрос: "Почему таким сделали шлем КК?". Ведь придумали эту форму не китаянки в подпольном швейном цеху. Давайте попробуем разобраться.

Вот стандартный шлем КК:

Как видно, он еще и дырявый:) Итак, от чего он защищает:
1. От солнечных лучей, падающих на голову
2. От перегрева головы. За счет тех самых дырок, куда попадает встречный и просто ветер. Говорят- "ветер в голове", это про нас:)
3. От встречных веток. Ветки, свисающие с деревьев отбиваются шлемом. Думаю, разработчики конструкции учли средний угол атаки веток и сделали кривую поверхность шлема в зависимости от полученных результатов.
4. От камней, вылетающих из под колес автомобиля. Когда велосипедист едет по трассе, он держит голову немного наклонив вперед, тем самым создавая панцирь, защищающий голову от камней и прочей хрени, вылетающей из под колес машины.
5. От излишнего сопротивления головы велосипедиста. Имея обтекаемую форму шлем позволяет частично избавиться от сопротивления вашей головы.
6. От ударов головы при падениях. Так как это самый редкий случай по сравнению с остальными, защищены самые уязвимые места головы.

Теперь становится понятным, почему шлем не удовлетворяет статистике падений на голову мотоциклистов - он служит в основном для других вещей.

Напоследок немного юмора:)

Статься Велосипед на Википедии, судя по истории, правится чуть ли не каждый день.
Интересная статистика:
Так что, как видно, Искатель не сильно ошибся.
Сейчас этого фрагмента уже нет. Участник войны правок с IP: 68.19.109.36, видимо, ценит свою убеждённость выше статистики.

Из того что сохранилось:
Вот это небезынтересно. Если заставить людей носить шлем, то каждый третий велосипедист отказывается от использования велосипеда... И это при ИХ велосипедной инфраструктуре!

а чонибудь есть кроме Википидии? ну там ссылки на Красный Крест или ООН ))
и чем плохо уменьшение велосипедистов то

А теперь немного математики. Из той же Вики: "...во всём мире используется более миллиарда велосипедов...".
Итак, миллиард велосипедистов. Отказалось после введения закона 30% - итого осталось 700 млн.
Из них 15% спасенных голов - итого: 105 млн.

Общее число спасенных голов: 405 млн. велосипедистов! Думаю, шлем стоит того?:)

не, не 405млн. а 150млн. итого, т.к. надо из выбывших 300млн. взять только 15%.
150млн. тоже норм - население целой страны РФ.

А вот и нет. Т.к. они выбыли - травму головы на велосипеде они уже не получат. И это благодаря закону о шлеме. Значит он спас их всех.

Охрененная математика.
Во-первых, количество велосипедов не равно количеству велосипедистов.
Во-вторых, не у всех случаются травмы головы.
В-третьих, что значит фраза "велосипедный шлем предотвращает только 15 % травм головы"? Если это статистика, то она говорит о том, что 15-ти процентам из тех, кто носит шлем и ударился головой, шлем помог избежать травмы. И не более того.

_________________
Мы уже победили, просто это еще не так заметно.

AgentRX ты вообще не правильно посчитал есличо. я тебе подыграл, а ты еще придираешься.

из твоих 700млн. велосипедистов травмированных будет НЕ 15%!!!!
15% это вероятность спасения если травма головы. а травм головы их процентов ~10% (требуется уточнить) от общей травмированности.

1. Ну да, не равно. Только вот там слово стояло "используется". Т.е. как минимум один велосипедист на велосипед (случаями по 2 и более велосипеда на человека можно пренебречь, там совсем другой порядок).

2. Статистика "ДТП с головой" к статистике предотвращения травм головы отношение не имеет. Т.к. нет статистики по ударению головой велосипедистов считаем, что как минимум раз в жизни велосипедист ударяется головой:)

3. Это значит, что были проведены исследования, которые показали, что в тех случаях когда могла возникнуть травма головы - шлем спас, т.е. выполнил одно из своих предназначений:)))



Читай выше пункт 2.

Мало того, я не считал количество спасений шлемом, т.к. один человек может несколько раз удариться головой:)

чёт по-моему вы совсем лишнюю математику разводите. шлем спасает и на всё есть воля случая. если хочешь большей защищённости - носи шлем и думай головой пока ездишь. разве не так?

_________________
резюмешка

Сразу видно что ты их не носишь. "Голова чужого" закрывает всю верхнюю часть головы до линии брови-уши-темя. Таким образом если принять за аксиому что падения велосипедиста схожи с падениями мотоциклиста, то велосипедист в шлеме защищен от травм головы как минимум в 38,6% случаев удара головой. Плюс к этому шлем выступает спереди а значит дает некоторую защиту от размазывания лица по асфальту.

В корне неверно. Есть европейский стандарт велошлемов EN 1078 http://en.wikipedia.org/wiki/EN_1078.

_________________
Даёшь тёплые ламповые Негонки!

заблуждайтесь! да ради бога! юзайте накладки на голову и думайте, что это превосходная защита!

_________________
Приобрел, взвесил. Ну как? версия 2.0

Особенно интересно слышать это от Искателя, по форме одежды которого можно сделать вывод, что лучшая защита - это вязаная шапочка!
Кто-нибудь видел Аскара на велике хоть в каком-нибудь шлеме?

_________________
Мы уже победили, просто это еще не так заметно.

ну я хотябы реалист и не выдаю желаемую защиту за действительную
и считаю что для дзен покатушек шлем вовсе не нужен

_________________
Приобрел, взвесил. Ну как? версия 2.0