Сегодня утром просыпаюсь в Займище на даче у одногруппника и еду домой. В районе Лагерной встречаю ads147, поприветствовали друг друга. "О!", - думаю - "Андрей поехал ставить дистанцию к завтрашним соревнования!". Потом: "Какой фиг к завтрашним!
Воскресенье - сегодня! Семён Семёныч... ". Разворачиваюсь и еду на базу к Баранову. Зарегистрировался. Поставил путевую точку... Дальше задача - за 2 часа доехать до квартала, позавтракать, подготовить карту и приехать на старт. Прилетаю домой, начинаю колдовать с картами. Жена подаёт завтрак к компу, одной рукой ем.
Выгрузил mapbuilder-ом спутниковую съёмку района. Запустил 2 озика: спутниковыую съёмку и карту соревнований в режиме калибровки. Делаю привязку по 3м точкам: координаты жд моста на стыке 2х веток, коодинаты жд моста на Глубоком, и путевая точка на турбазе. Готово. Лечу на старт. Включаю ГПС - всё чётко! Ништяк.
На старте получаю карту. Расставляю путевые точки. Думаю карту выкинуть, или нет? Оставляю - вдруг батарейка сядет. На первом же КП понял, что привязка поплыла. Перед вторым КП, на границе жилой застройки останавливаюсь чтобы проверить привязку. Зараааааза, блин! Показывает, что я 200м севернее застройки... Ну что, про ГПС можно забыть? Я отчаялся, а зря!..
Достаю зачем-то бумажную карту, смотрю: от застройки вверх и направо уходит тропинка. Через 200м КП. Поднимаюсь, отмеряю расстояние одометром - КП нет. Походил туда-сюда, поискал - ну нет его... Начинаю читать карту, искать ориентиры. Мозг нехотя, после вчерашнего, включается в работу: так-с, я над застройкой на склоне холма в овражке. Вот они линии высот на склоне, вот он овражек - один единственный. Понятно, я тут. КП 150м от меня по направлению оврага. Иду и выхожу через посадку на большой камень - тоже ориентир. Смотрю по карте - вот он камень! КП рядом...
На пересечении дороги с жд веткой проверяю ГПС. Опа! А тут всё чётко! Вот что значит точка привязки рядом... С этого момента окончательно включаюсь в режим ориентирования. Возле каждого ориентира, мысленно составляю план: так, через 300-350м справа примыкает дорога, сворачиваю на неё, далее через 150м будет КП. Ориентиры возле КП: поворот дороги на 90 градусов влево + подъём.
Еду не отрывая глаз от одометра. План работает.
На каждом ориентире (пересечения дорог, КП) проверяю привязку. В районе жд привязка точка в точку! Но ГПС не особо нужен. Пользуюсь им вместо карты - удобнее доставать, не нужно разворачивать. Компас тоже совершенно не нужен - ни разу не доставал. Достаточно знать своё направление относительно жд...
Не доезжая до Лебяжьего встретился с Костей и ещё с одним мужиком лет 45-и. Я этого момента и до финиша постоянно разъезжались и снова пересекались. Было понятно, что у нас примерно одинаковый уровень. Стало интересно, кто победит?
В районе Лебяжьего привязка опять поплыла, но, как выяснилось - только по вертикали (по широте). По горизонтали (по долготе) - всё чётко! Решил делать так - у каждого ориентира стал ставить 2 путевые точки: сам ориентир + моё положение, которое показывает ГПС. Смещение между 2мя точками учитываю как величину погрешности.
Перед пороховым заводом в колесо попала ветка. Хрясь, трясь! Погнулся петух, заглючил задний переклюк. Возился минут 10, отпустил из вида Костю с мужиком. С мужиком потом ещё раз, на удачу, пересёкся. Он мне мне сказал где у меня из кармана выпала какая-то бумажка - моя карточка!!! Спасибо!
Между пороховым заводом и складами штук 8 КП. Все беру, ориентируясь по одометру и считая повороты, но один взял по ГПС. По грунтовкам нужно было бы вернуться 200м обратно, повернуть, потом ещё раз и ещё, а я пошёл 150м по азимуту: одной рукой везу вел, в другой - ГПС.
На предпоследнем КП встретился с другим ориентировщиком, который приехал... снимать дистанцию! Оказывается контрольное время 1:15. Я 2.30 уже в лесу катаюсь. Вот это да! На старте никто не напомнил про контрольное время, а Положение я давно не перечитывал.
Ну, к слову сказать, знай я про контрольное время, всё равно предпочёл бы найти все КП, так как участвовать в гонке я не собирался, а кататься по лесу и искать КП - очень интересно.
Ну собственно всё. Время 2:45. Взял все КП кроме последнего на финише, который уже сняли.
С погодой повезло. Грязи не было, а после вчерашнего дождя песочек в лесу очень приятный и накатистый.
Выводы по матчасти. Если за день до соревнований прокатиться по полигону и откалибровать карту непосредственно на местности, то про ориентирование можно забыть. В арсенале у озика есть режим "Навигация по списку путевых точек", с подачей голосовых команд: "Расстояние такое, направление такое". Если освоить этот режим, и вооружиться, например, блютус-гарнитурой, то ехать можно, собственно, на автопилоте: закрепил на руле компас, сел и просто крутишь педали, переключая передачи в зависимости от крутизны склона и грунта. А если не полениться и обрисовать каруту вектором, то можно использовать ПО, которое будет прокладывать маршрут и подавать команды голосом, типа: "Поворот налево через 20 метров!". В этом случае и компас не нужен...
Техника, 21 век. Такие дела...
Вход
Регистрация
Smartfeed RSS
FAQ
Поиск
