Когда я первый раз поехал на пригородном поезде с байком два года назад приходилось воевать с проводниками в "деревяшке", они категорически отказывались пускать пока не покажешь билеты, пугали ("счас высадим!") и относились к байкеру как к антисоциальному типу вроде бомжа
Сейчас при проезде даже 6-7 байкеров с байком в деревяшке проблем нету, привыкли и относятся с пониманием и без зла. "Деревяшка" кстати удобна своей грузовой площадкой за купе проводника и перед ним. Если ставить байки в шахматном порядке рядышком, то перед купе влезает 4 байка, за купе враспор между стенкой купе проводника и тамбура еще 2-3.
В конфронтации при отказе пустить в вагон с байком не вступайте, ососбенно ночером (у них настроение плохое в это время). Возможно вы пытаетесь проникнуть в "мягкий сидячий", или в "теплый" вагон, последний оплот олдскульного проводниковедения на РЖД
В автомотрису АЧ2 можно сесть в любой вагон, проводников нет. Проблема только в том, что летом утренняя мотриса из Йолы забита наородом до Садов (остановка за Куяром), где выходит много народа. Но и в этом случае остается много народа и все места заняты. Байк в этом случае удобно везти в первом и последнем тамбурах прицепного вагона, пристегнув его к ручке глухой двери. Возить байк в салоне зацепив его за багажную полку как делают в электричках ЭР и ЭД я не пробовал, это слишком уж по "масковски" - занимать им столько места когда даже бабушки стоят. Да и когда он грязный выставлять его на показ не хочется
Кстати в прошлом году летом из Казани ночером шла АЧ2, она потом шла утром в Казань.
Также момент. Если байк немного разобрать и упаковать в чехол, то можно вести его бесплатно как ручную кладь. Если он впишется в габарит конечно. Я считаю это более правильным вариантом если ехать с байком в (из) Казань или даже в Зеленодольск. Если же ехать до Илети то можно и заплатить, гемора больше при разборке-сборке будет.
Вход
Регистрация
Smartfeed RSS
FAQ
Поиск
, 
, 
