Инициативная группа казанского велосообщества "НЕГОНКИ.ру" изучила опыт западно-европейских стран и хотела бы выдвинуть на ваше рассмотрение несколько предложений касательно путей улучшения условий передвижения на велосипеде в г. Казани. Эти меры финансово необременительны, однако, позволили бы ускорить популяризацию велотранспорта, обезопасить его владельцев на улицах города, снизить транспортную и экологическую напряженность, обозначить тенденции к физическому оздоровлению горожан. Все необходимые чертежи, рисунки, схемы и списки приведены в приложении к письму.

Мы изучили опыт западно-европейских и азиатских стран, где активно используются велосипеды. В связи с этим хотим предложить Вам несколько вариантов для улучшения условий передвижения на велосипеде. Эти меры сделают более безопасным движение велосипедов по улицам города, и предназначены для популяризации велосипеда как экологически чистого и физически полезного вида транспорта.

Согласно п.п. 24.2 велосипедист обязан двигаться в правом ряду и как можно правее к краю проезжей части. К сожалению, не у всех автомобилистов хватает сил дочитать правила до этого пункта, а многие водители автобусов считают, что правая полоса находится полностью в их распоряжении. Во многих западных странах имеются велодорожки и специальные знаки для велосипедистов. Однако есть и другое решение - на правую полосу дорог, наряду, с обозначением для автобуса, наносят изображение велосипеда, что позволяет оперативно разрешать многие спорные ситуации, а велосипедисту чувствовать себя увереннее и защищеннее. Высока вероятность того, что зарубежные гости Универсиады предпочтут передвигаться по городу именно на велосипедах, поэтому подобная разметка значительно обезопасит их и облегчит ориентирование.

Согласно правилам дорожного движения велосипеды должны двигаться по велосипедной дорожке, а при её отсутствии — только по крайней правой полосе проезжей части в один ряд возможно правее. К сожалению в Татарстане этот пункт постоянно не берут во внимание автовладельцы, особенно маршрутные транспортные средства.

Для движения велосипедистов во многих странах создаются специальные велодорожки. Так же на правую полосу дороги, вместе со знаком обозначения движения маршрутного транспортного средства, наносят изображение велосипеда. Это позволяет привлечь внимание участников дорожного движения к возможному движению велосипеда по данной полосе. При этом велосипедист чувствует себя увереннее и защищеннее.

В связи с предстоящей Универсиадой хотелось бы отметить, что многие зарубежные гости предпочтут передвигаться по городу именно на велосипедах, поэтому подобная разметка не только обезопасит их движение, но и создаст благоприятное впечатление от города Казани.

Я надеюсь, что ответ на письмо будет отличаться от http://www.kzn.ru/faq-citizen/view/13667

AgentRX, лучше выложи пиьсмо целиком(свой вариант), а то сложно так по постам в целое собирать его в голове

Управление архитектуры и градостроительства в будущем при реконструкции и строительстве магистралей могло бы предусматривать наличие велодорожек шириной 1 м., отделенных от остальной проезжей части сплошной линией разметки.

это врятли

Город Казань расположен в умеренном климатическом поясе, формируемый в зоне круглогодичного преобладания воздуха, морского и континентального происхождения, под влиянием интенсивной циклонической деятельности, приводящей к частым и сильным изменениям давления и температуры воздуха, а также направления ветра. В связи с чем, передвижение жителями на велосипедах мало востребована и организация парковок в большом количестве не целесообразна.

упор в ответе кончено же будут делать что в нашем климате вело не целесообразен, поэтому надо это как то заранее оппонировать, не забыть сказать в нужном месте что у нас есть не только вело но и мотосообщество

Велодорожки для мотоциклов?:)))

А вообще, если упор будет делаться на климате - значит письмо не дошло до нужных людей. Там и так оговорено, что большое велодвижение. Если хотят х.й забить на нас - забьют с любыми оппонированиями.