Уф, скатался в Казан-сити. Объехал все что нужно и можно
Впечатления такие:
1. Очень много автобусов и маршрутов. Это хорошо. Причем, чтобы проложить маршрут даже не надо интернета и КПК, достаточно подвешеного языка и правильной методики опроса источников информации. Выборка из трех человек предпочтительнее, но и двоих вполне достаточно для подтверждения правильного выбора маршрута. Карта города также помогает в общении.
2. Ездит все ОЧЕНЬ быстро. Выйдя в 14:10 в на остановку в районе перекрестка Арьбузова -Журналистов, уже к 17:00 я объехал все 4 веломагазина, начиная с Спортсемьи на Фучика и кончая Триалом. Учитывая, что в магазине я проводил минут по 20-25 считаю хорошим результатом и не сильно отличным от движения на офтопике. Да, еще. Пешком ходил максимум 300м и то по незнанию.
3. Красный автобус можно застопить почти где угодно! Мало того, его можно и остановить чтобы сойти. Это был для меня ШОК!
4. Справшивать как проехать на автобусе надо у людей на остановках, прыщавые менеджеры в магазинах - сплошь "мы на автобусах не ездим!". Предпочтение отдавать теткам лет 40-50 и бабушкам, почему то так мне опказалось правильнее. Т.е. на вопрос "этот троллейбус идет до улицы Восстания?", молодка лет 18 скажет радостно "Да!". И правда, тролейбус идет до этой улицы... но не к тому перекрестку какому надо и придется топать еще полкилометра
! Тем временем бабушка спросит "а вам куда надо попасть?" и выдает комплекный ответ плана: "На тролейбусе будет долго, лучше сядь на автобус..."
5. Бабаушки в автобусе - кладезь информации, только разговори! Они катают на автобусах денно и нощно, поэтому знают в пределах ареала своего обитания все возможные варианты маршрутов. В отличие от кондукторов...
4. Спрашивать кондуктора про то, как проехать куда-то на другом маршурте в большинтсве случаев бесполезно. ДА и не следуте отвлекать от работы ччеловека.
5. Поразил своеобразный стиль работы в связке кондуктор-водила в Красных автобусах. Кондуктор периодически опрашивает салон, выходит ли кто-то на такой-то остановке? Если ответом молчание, то водила встает на педаль газа и поенслись! Если есть желаюзщие, то кондуктор говорит, что на такой-то остановке надо тормозить. Если в салоне много народа, кондуктор еще и подскажет, какую дверь открыть, заднюю или переднюю. Итог - автобус прошивает город насквозь за полчаса!
6. Водители троллейбусов (новых зеленых) - сама неторопливость. Спешить видимо не надо, оплата повременная. И - респектабельность! Белая рубашка, пиджак "с позументом" , не хватает фуражки с кокардой в виде "Т" и лайковых белых перчаток
. Но после автобуса кажуется, что едут они ОЧЕНЬ МЕДЛЕННО! Хотя уж лучше так, чем постоянно хвататься за поручни и летать по салону. И тем не менее, тролейбус не сильно отстает от красных автобусов в скорости, просто меньше дергается, подрезает, втискивается и пролазит.
Вход
Регистрация
Smartfeed RSS
FAQ
Поиск
скорость на тех троллях, которых приходилось ездить несколько раз, очень даже хорошая. до цели доезжали не медленнее, чем автобусы, а уж ускоряются с места пошибче красных временами.
