Продолжая тему
вредных советов, (напоминаю, что данные советы не стоит применять на практике никому).
тута буду делиться опытом использования полезных советов.
...
“Раздел полезных привычек”:
1) Оглядывайтесь\смотрите в зеркало заднего обзора, делать это стоит во-первых время от времени, а во-вторых, перед каждым маневром или объездом припятствия (особенно экстренным). Ситуация непростая: если перед вами резко выскочил какой-то пешеход с обочины, перед тем (или уже в процессе) как его объехать, надо постараться успеть глянуть назад через левое плечо, кортким и резким движением (понимаю, что это сложно, но это единственный способ уберечь себя от того, что бы нам в зад влетел автомобиль).
2)Не жмитесь к обочине слишком сильно. Речь вот о чем, если на обочине стоят через относительно небольшие промежутки автомобили и прочие препятствия, не стоит все время жаться к краю и “выныривать” на автополосу в процессе объезда. Лучше сразу ехать на полметра левее этих “препятствий”. Возможно вы будете немного мешать на дороге, зато вас будет намного лучше видно, что уменьшает шанс, что вас собьют, когда вы очередной раз вынырнете из-за припаркованого автомобиля или что вы влетите во внезапно открывшуюся дверь припаркованого авто (они перед этим частенько забывают глянуть в зеркало).
3) Разгружайте переднее колесо. Этот навык одинаково важен для всех, неважно, ригид у вас или 200+ на морде. Умейте сместить центра тяжести так, что бы давление на переднем колесе стремилось к нулю. (тем, кто умеет выходить на мануал вообще хорошо). Нужно это для прохождения различных препятствий, таких как трещины, ямы, бревна, да и прочую малопредсказуемую бяку.
Был у меня один случай, когда летел я из Зеленодольска в Казань и где-то возле Васильево, меня крепко подрезал поворотом направо со встречки один нехороший водятел [да, отвалится его глушитель]. Столкновения мне удалось избежать, но с дороги я вылетел в прилегающий лес (и это все на скорости 40+ ). В лесу, а это кусты, корни и прочий нифига не пригодный для езды на фиксе мусор, мне удалось избежать жесткого падения лишь укоренившейся привычкой в экстренной ситуации поднимать переднее колесо. Выбрался на асфальт я вполне благополучно, отделавшись лишь легким испугом.
4) Правильно пользуйтесь тормозами (если они есть ^_^). Например, не стоит нажимать на тормоз во время резкого поворота, это следует делать до него, это очень сильно уменьшит вероятность падения. В некоторых случаях в самом повороте блокируется заднее колесо, что бы послать байк в контролируемый занос. Делать это стоит аккуратно.
5) Если вам лениво спешиваться на пешеходном переходе, но вы все равно его пересекаете - сохраняйте скорость равную пешеходу. Автовладельцы поголовно привыкли реагировать на людей идущих по зебре с определенной скоростью, вылетающий под колеса велосипедист, как показывает статистика, становится очень неприятным сюрпризом.
6) Опасайтесь проскакивать оживленные перекрестки на мигающий зеленый, часто именно в этот момент со встречной полосы стартуют те, кто поворачивают налево (относительно себя). Времени на этот маневр у них обычно мало, поэтому стараются проскочить побыстрее.
то бе континед..
Вход
Регистрация
Smartfeed RSS
FAQ
Поиск
