Вот тут ты и ошибся. Я его знаю и сказать могу только хорошее. Когда он делал КБА, то таких вещей как Гудин себе не позволял.

2 Грузовик. Ты в шлеме и излучаешь положительную ауру. Поэтому тебя восприняли, как владельца велосипеда.

Может и боян. но оставлю здесь для тех кто еще не слышал

Сурганова и оркестр – «Велосипед»

Всем удачных выходных!!! И хорошего настояния!

Плов, перемечи, күмәч, манты и т.д. ни за что бы не променял бы на суши.

Другой коридор, который мы активно будем развивать – Европа–Западный Китай.
- Мы в прошлом году ехали по Казахстану и видели, какими темпами там строят дороги, входящие в этот коридор. А у нас что?
- Казахстанские коллеги несколько лет назад взяли кредиты у международных банков и на них активно строят свою часть. В этом году мы планируем подписать ряд документов по этому коридору в рамках ШОС (пока есть только двусторонние межгосударственные договоры). Так вот, китайцы свою часть обещают сдать к 2020 году. Казахстан свою часть запустит, видимо, намного раньше, но дорога будет работать на перевозки внутри страны… Мы свой участок тоже собирались сдать к 2020 году, но, может быть, получится и быстрее. Все эти вопросы мы обсуждали недавно на специальном совещании в Казани, куда пригласили и казахстанских коллег, чтобы скорректировать планы.
- А как пройдет этот коридор?
- Начнется он от Санкт-Петербурга, пройдет по новой трассе М11, далее по строящемуся участку ЦКАД. Потом он совпадает с трассой М7 «Волга», идет в обход Нижнего Новгорода (мы в этом году планируем досрочно достроить третью очередь обхода города)… Кстати, в этом году на реконструкцию трассы М7 выделено вдвое больше средств, и в следующем году тоже. Дальше дорога идет вокруг Казани. А еще в Татарстане у нас запущены два интересных проекта ГЧП, это участки автодороги в районе Бавлы-Сорочьи Горы. Там работы уже вовсю идут. Далее трасса задевает немного Башкирию, а заканчивается в Оренбургской области.