Цитата:
В Казани велосипедисты для администрации города находятся далеко на втором плане по благоустройству велопередвижения, но от ДТП с летальным исходом их это не спасает. «Я сам велосипедист и часто езжу на работу на велосипеде и прекрасно понимаю, с какими проблемами сталкиваются современные любители велопробежек, - подчеркнул Минниханов. – Но, к сожалению, сейчас в Казани не созданы условия для велосипедистов. Надеемся, что будут у нас велодорожки, по пока строить их негде. Тут, либо тротуары для них расширять, либо дороги для дорожек сужать, что в наше время совсем невозможно. ПДД не рассматривает велосипедистов, как самостоятельных участников дорожного движения. Поэтому, им на свой страх и риск остаётся ездить по правой стороне дороги, прижавшись к обочине. Либо по тротуару, на что мы пока глаза закрываем».
Дорогой начальник управления ГИБДД России по РТ несколько ошибается, думая, что "в наше время невозможно". Боюсь, что в наше время уже невозможно поддерживать индивидуальный автотранспорт так, как делается в Казани. Строительство новых дорог и эстакад, кучи автоцентров в центре города - это немалые вложения наших средств. Ширина тротуаров стремится к нулю. Деревья и парки - об этом только пишут в газетах, на деле газоны заставлены автомобилями, на детской площадке под горкой припаркован автохлам. Это тупик. Дорог уже не хватает даже новых. Водители недовольны, ДТП становится все больше, но кто в этом виноват? Разве только сами участники движения?
Власти могут хоть стопицот раз строчить свои обращения к народу, но до тех пор, пока в городе неудобно ходить пешком, когда на тротуаре шириной в 1 метр человек не чувствует себя в безопасности (водители и там давят народ), когда общественный транспорт не дождешься после 9.30, люди так и будут покупать автомобили, и настанет момент, когда дороги расширить будет уже некуда.
Вход
Регистрация
Smartfeed RSS
FAQ
Поиск
